Nastali časy, keď bol Nissan X-Trail známy len ako „krabicové“ SUV určené (takmer vždy) na nejaké dobrodružstvá v teréne. Nechápte ma zle: tretia generácia (vo verzii 4×4) nezostáva stáť... Stále je pripravená na zákruty – a hory –, ale striedmejšie a prezentovateľnejšie. Prišla tretia generácia Nissanu X-Trail a priniesla so sebou komplexnú misiu, ktorá sa však ukázala ako úspešná. Nový model nahrádza starý Nissan Qashqai +2 (model, ktorý bol v predchádzajúcej generácii ukončený) a zároveň si získava pozornosť zákazníkov, ktorí uvažujú o kúpe MPV.
Na estetickej úrovni je tu „nový“ X-Trail. Svetelné roky minulých generácií teraz predpokladá odvážnejší, modernejší a prémiovejší dizajn, ktorý zdedil konštrukčný základ a línie súčasného Nissanu Qashqai. Necháme to pre deti: Nissan X-Trail je „veľký“ Qashqai.
Vďaka o 268 mm dlhšej a 105 mm výške v porovnaní s Qashqai nezostane nový model bez povšimnutia na mýte a platí triedu 2 – alebo triedu 1 so službou Via Verde. To je cena, ktorú treba zaplatiť za veľmi veľkorysé vonkajšie a vnútorné rozmery (dĺžka 4640 mm, šírka 1830 mm a výška 17145 mm). Vďaka zväčšenému rázvoru (61 mm) sa do Nissanu X-Trail zmestí sedem osôb, čím sa prirodzene znižuje batožinový priestor, keď sú namontované dve „extra“ sedadlá, a to z 550 l na 125 l.
Pre prípady väčšej potreby sú bezchybné, no treba myslieť na to, že tieto dve miesta sa dospelým ťažko používajú – kto si pamätá starý Qashqai+2, vie, o čom hovorím. Nehovoríme o vstavanom minivane, ale o crossoveri.
Po jazdnej stránke má Nissan X-Trail veľmi dobrú stabilitu v akejkoľvek rýchlosti a na crossover tejto veľkosti si v zákrutách nerobí príliš zle. Má len blok 1.6 dCi s výkonom 130 k a 320 Nm, ktorý vypúšťa 129 g CO2/km a môže mať šesťstupňovú manuálnu prevodovku alebo automat s plynulou variáciou Xtronic.
Ak sa vzdialime od konceptu mestských obyvateľov vo výške sedem stôp, jazda na X-Trail v meste môže byť náročnejšia, hlavne kvôli nedostatočnej agilnosti – stále sa hovorí, že na veľkosti nezáleží... Tento crossover nie je určený pre väčšinu ponáhľal: má zrýchlenie z 0-100 km/h za 10,5 a dosahuje maximálnu rýchlosť 188 km/h. Napriek tomu vysoká jazdná poloha pomáha kompenzovať jeho veľkosť.
Na technologickej úrovni dal Nissan „všetko mäso na pekáč“. Od veľkého informačno-zábavného systému cez palubný počítač, ktorého informácie sa premietajú na obrazovku umiestnenú medzi rýchlomerom a otáčkomerom, až po priamy prístup k tempomatu, telefónu a rádiu cez volant, 360º kameru s parkovacími senzormi, strechu s panoramatické otváranie, automatické dvere batožinového priestoru, na X-Trail sa nezabudlo nič.
Nissan X-Trail je k dispozícii vo formáte s pohonom dvoch kolies (testovaná verzia) aj s pohonom všetkých štyroch kolies, pričom ten druhý s najnovšou prevodovkou Nissan All Mode 4×4-i. Čo sa týka cien, tie sa pohybujú od 34 500 € do 42 050 € v závislosti od zvoleného stupňa výbavy.