Je faktom, že Mýtus Alfa Romeo bola predstavená v roku 2008 a odvtedy sa dočkala len miernych zmien, a tak prirodzene obviňuje váhu rokov, ktoré nesie, momentálne zaostáva za tým, čo konkurencia medzičasom uviedla na trh.
Sergio Marchionne v nedávnych vyhláseniach pri príležitosti ženevského autosalónu hovorí, že je na rade jeho kontinuita a ak sa má model zachovať, určite nebude v takej podobe ako ten súčasný.
Tieto tvrdenia sú odôvodnené neustálym úpadkom segmentu trojdverových SUV, kde je „jeho praktickosť veľmi obmedzená“, pričom väčšina značiek dokonca ponúka len päťdverové verzie a smeruje k modelom s viac orientovanými vlastnosťami.svet SUV.
Sergio Marchionne, generálny riaditeľ skupiny FCANovú Alfu Romeo definujú modely 4C, Giulia a Stelvio a práve na ne sa chceme zamerať. Giulietta a MiTo sú dobré autá, ale nie na rovnakej úrovni.
Budúcnosť novej generácie Alfy Romeo Mito, ako ju poznáme teraz, bola teda veľmi pochmúrna, keď model v súčasnej generácii nemá ani päťdverovú verziu.
Všetko nasvedčuje tomu, že ak bude existovať nástupca Alfy Romeo Mito, s najväčšou pravdepodobnosťou pôjde o malý crossover, pre jeden z najrýchlejšie rastúcich segmentov na svete, kam už patria Citroën C3 Aircross, Kia Stonic, Renault Captur, medzi mnohými inými.
Na tento účel bude môcť značka skupiny FCA využiť modulárnu platformu Jeep Renegade, modelu, kde značka Jeep sústreďuje väčšinu svojich predajov v Európe.
Sergio Marchionne, generálny riaditeľ skupiny FCAGiulietta a MiTo sa stále predávajú, no sú to autá určené pre Európu. Nepredávame ich v USA ani Číne.
Stratégia značky na najbližšie roky bude odhalená 1. júna, kedy spoznáme budúcnosť súčasných modelov značky.
Po týchto vyjadreniach všetko nasvedčuje tomu, že Alfa Romeo momentálne nečelí európskemu trhu, čo je prirodzene predvídateľné, keďže každé druhé auto predané na celom svete je pre americký alebo čínsky trh.väčšie rozmery.