Audi predstavilo svoje najnovšie pokroky v autonómnej jazde do Frankfurtu tým, že vystavilo dva prototypy – Aicon a Elaine. Ak Elaine znie povedome, je to preto, že sme ho predtým poznali ako e-tron Sportback, predstavený na autosalóne v Šanghaji v apríli tohto roku. Jeho prítomnosť pod iným názvom odkazuje najmä na technológiu, ktorú používa a ktorá teraz umožňuje autonómne riadenie úrovne 4.
Audi Elaine
Všetku pozornosť však upútala vízia Audi o vzdialenejšej budúcnosti. Audi Aicon je futuristická limuzína, veľká, elektrická a už teraz schopná dosiahnuť úroveň 5 autonómnej jazdy – tú najvyššiu. A ako vidíme z jeho interiéru, úplne sa zaobíde bez ľudskej činnosti, pretože nemá žiadne ovládacie príkazy – chýba volant ani pedále.
Obrázky zakrývajú skutočné rozmery tohto prototypu – je podstatne väčší ako najnovšie Audi A8. Je 5,44 m dlhý, 2,10 m široký a 1,50 m vysoký. Rázvor dosahuje 3,47 m (+ 24 cm ako Audi A8L) – o pár centimetrov by ste medzi jeho nápravy zmestili smart forfour!
Na vine toho, že sa Aicon javí menší, než v skutočnosti je, sú jeho 26-palcové obrie kolesá. Zameranie na autonómnu jazdu, veľké rozmery a dokonca aj obrie kolesá nám pripomínajú ďalší prototyp: Mercedes-Benz F 015, uvedený na trh pred dvoma rokmi.
Auto ako obývačka
A rovnako ako prototyp hviezdnej značky, vidíme, ako sa auto mení na rolovaciu obývačku. Keďže automobil je jediný, ktorý sa musí zaoberať aktom riadenia, nie je potrebný vodič. Všetci sme cestujúcimi vo všestrannom priestore, ktorý sa dokáže prispôsobiť profesionálnym aj voľnočasovým funkciám.
AudiAuto sa bude čoraz viac stávať tretím obytným priestorom súbežne s naším domovom a pracoviskom. Umelá inteligencia zmierni napätie a ponúkne nové možnosti trávenia času v aute.
Zdá sa, že interiér Audi Aicon má vždy tú správnu odpoveď na predpokladané mnohostranné využitie. Lavičky – navrhnuté ako ležadlá – sa dajú posunúť asi o 50 centimetrov a otočiť o 15º, aby sa zlepšil prístup do interiéru alebo komunikácia s bývajúcim vedľa. Opierka hlavy dokonca slúži aj ako lakťová opierka, pri otočení k pasažierom v druhom rade sedadiel sa zrúti.
Keďže nemusíte dávať pozor na cestu, Aicon je vybavený niekoľkými obrazovkami, vrátane čelného skla, ktoré vám umožňujú sledovať filmy alebo surfovať na internete. Prístup k viacerým funkciám zábavného systému je možné vykonať pomocou tlačidiel – ktoré môžu zaujímať rôzne polohy pozdĺž digitálneho povrchu, ktorý obklopuje priestor pre cestujúcich –, hlasom alebo dokonca sledovaním očí.
koľko je tam? Nezáleží
V tejto autonómnej budúcnosti stráca na význame takmer všetko, kvôli čomu sme si autá zamilovali, najmä pokiaľ ide o výkon a dynamiku. Otázky ako koľko je alebo koľko hodín v „zelenom pekle“ budú irelevantné. Audi Aicon má jediný cieľ – dostať svojich pasažierov z bodu A do bodu B v čo najväčšom pohodlí.
Špecifikácie Aiconu na to poukazujú. Napriek rozľahlosti svojich rozmerov uvádza celkom skromné čísla. Štyri elektromotory – jeden na koleso – poskytujú maximálny výkon 354 k a 500 Nm. Elaine, ktorý môžeme poháňať aj my a je kompaktnejší, je tiež elektrický, ale ponúka výkon 435 k alebo 503, ktoré možno získať cez boost“.
Predpokladaný maximálny dojazd je 700 až 800 km, berúc do úvahy určitý kontext situovaný v budúcnosti. Inými slovami, kontext, v ktorom na cestách dominujú autonómne autá, čo má za následok väčšiu plynulosť premávky, čo umožní efektívnejšiu jazdu, a teda aj viac kilometrov na jedno zaťaženie.
Obrovský rázvor by mohol robiť problémy s manévrovateľnosťou, no vďaka dvom riadeným nápravám zvláda Aicon polomer otáčania len 8,5 metra na úrovni mestských a úžitkových vozidiel.
Audi Aicon
inteligentné auto
Audi Aicon nepredpokladá žiadny sériový model a slúži ako technologický demonštrátor pre vývoj umelej inteligencie alebo AI – dve všadeprítomné písmená v názve dvoch konceptov. TAM s ním TAM aha. Bude sa zaoberať riadením a „predvídaním“ potrieb cestujúcich, či už kvôli bežnému správaniu alebo množstvu prítomných senzorov a radarov.
Vďaka AI ovládajúcej auto prostredníctvom senzorov, radaru a Lidaru je možné eliminovať veci ako stredy a výšky. Aicon sa nezaobíde bez osvetľovacieho systému. Či byť viditeľný pre chodcov, ale predovšetkým poslúži na komunikáciu s okolitým svetom. Typickú masku chladiča Audi obklopuje viac ako 600 mimoriadne všestranných 3D pixelov v správach, ktoré dokážu sprostredkovať – od grafiky cez animácie až po informácie všetkého druhu. Takmer všetko bude možné.
Zatiaľ sa zdá, že Audi Aicon a predpovedanie budúcnosti auta, s ktorým sa počíta, je ešte ďaleko. Ale o dve alebo tri desaťročia to môže byť nový „normálny“.
