Nová Toyota GR86 dala o sebe vedieť po prvý raz na európskej pôde a bolo oznámené, že bude dostupná od jari 2022.
Kariéra japonského športového auta v Európe však bude nezvyčajne krátka: len dva roky . Inými slovami, nový GR86 bude na „starom kontinente“ v predaji len do roku 2024.
Potom zmizol zo scény, už sa nevrátil, napriek tomu, že jeho kariéra pokračovala na iných trhoch, napríklad na japonskom alebo severoamerickom.
Ale prečo?
Dôvody tak krátkej kariéry novej Toyoty GR86 na európskom trhu nie sú zaujímavé v budúcich emisných normách.
Súvisí to skôr s povinným zavedením ďalších a nových bezpečnostných systémov vozidiel v Európskej únii, ktoré sa má začať v júli 2022. niektoré vyvolali určitú kontroverziu, ako napríklad „čierna skrinka“ alebo inteligentný asistent rýchlosti.
Od júla 2022 bude povinné inštalovať tieto systémy na všetky nové modely uvedené na trh, zatiaľ čo modely, ktoré sú v súčasnosti v predaji, majú dvojročnú lehotu na dosiahnutie súladu s týmito nariadeniami – presne tam to „sedí“ na Toyotu GR86.
Avizovaný koniec jeho marketingu sa zhoduje s koncom obdobia na zosúladenie s novými pravidlami.
Prečo Toyota neprispôsobí GR86?
Prispôsobenie nového GR86 novým požiadavkám by znamenalo vysoké náklady na vývoj, pretože by si vyžadovalo rozsiahle úpravy kupé.
Nemala však Toyota ako nový model myslieť pri jeho návrhu na nové požiadavky? Nové bezpečnostné systémy sú známe už niekoľko rokov, minimálne od roku 2018, pričom finálna úprava bola schválená 5. januára 2020.
Pravdou je, že základ nového GR86 je v podstate rovnaký ako jeho predchodca GT86, model uvedený na trh vo vzdialenom roku 2012, keď sa o nových požiadavkách ani nediskutovalo.
Aj keď Toyota oznámila vylepšenia platformy, na prispôsobenie sa všetkým novým bezpečnostným systémom by vždy boli potrebné hĺbkové prepracovanie, a teda aj vyššie náklady na vývoj.
A teraz?
Ak niekedy existovalo podozrenie, že Toyota GR86 bola posledná svojho druhu, cenovo dostupné športové kupé s pohonom zadných kolies s atmosférickým motorom a manuálnou prevodovkou, táto správa to potvrdzuje... aspoň tu v Európe.
V roku 2024 sa GR86 prestane komercializovať a na jeho miesto sa neplánuje nástupca.
Ale ak bude neskôr nástupca, nejako sa to elektrifikuje. Toyota počas Kenshiki Forum tiež oznámila, že do roku 2030 očakáva, že 50 % jej predaja budú predstavovať vozidlá s nulovými emisiami, a do roku 2035 chce znížiť emisie CO2 o 100 %.
Pre primerane dostupné športové kupé so zadným náhonom, len a len vybavené spaľovacím motorom, nebude miesto.