Po statickej prezentácii v Nemecku zamierilo Audi do regiónu Douro, aby po prvý raz umožnilo medzinárodnej tlači otestovať nemecké kupé. Boli sme tam aj my a toto boli naše dojmy.
Približne 10 rokov po uvedení prvej generácie predstavila značka Inglostadt druhú generáciu Audi A5. Ako by ste očakávali, táto nová generácia obsahuje nové prvky vo všetkých oblastiach: nový podvozok, nové motory, najnovšie technológie infotainmentu značky, podporu pri jazde a, samozrejme, výrazný a eminentne športový dizajn.
Keď už hovoríme o dizajne, ten je nepochybne jednou zo silných stránok nemeckého modelu. „Dizajn je jedným z hlavných dôvodov, prečo si naši zákazníci kupujú modely Audi,“ priznáva Josef Schlobmacher, zodpovedný za komunikačné oddelenie značky. Vzhľadom na to značka vsadila na svalnatejší, no zároveň elegantný vzhľad – všetko v správnom pomere, kde vyniknú línie kupé, kapota v tvare písmena „V“ a štíhlejšie zadné svetlá.
Vo vnútri nájdeme zrekonštruovanú kabínu, v súlade s novou generáciou modelov Ingolstadt. Nie je prekvapením, že prístrojový panel má horizontálnu orientáciu, technológiu Virtual Cockpit, pozostávajúcu z 12,3-palcovej obrazovky s grafickým procesorom novej generácie a, samozrejme, obvyklú kvalitu zostavenia na modeloch z Ingolstadtu. V skutočnosti, na technologickej úrovni, ako by sa dalo očakávať, nové Audi A5 Coupé nenecháva svoje zásluhy v rukách iných – pozri tu.
NEPREHLIADNITE: Náš prvý kontakt s novým Audi A3
Po tejto prezentácii je čas skočiť do akcie a naskočiť na sedadlo vodiča. Čakajú nás krivky a protikrivky pobrežia Douro a Beira. S počasím na našej strane a cestou cez úchvatnú krajinu, čo viac si môžeme priať?
Po krátkom predstavení s Graeme Lisle, vedúcim komunikačného oddelenia Audi – ktorý nás okrem iných podrobností o aute varoval pred možnosťou stretnúť sa so zvieratami po ceste... a neklamal som, deň sme začali vstupom – verzia radu 2.0 TDI s výkonom 190 k a krútiacim momentom 400 Nm – ktorý bude najžiadanejším modelom na národnom trhu.
Kľukaté cestičky Doura podľa očakávania umožnili dokázať dynamiku a obratnosť nemeckého modelu, a to najmä vďaka novému podvozku a dobrému rozloženiu hmotnosti. Pri veľmi hladkej jazde reaguje Audi A5 Coupé adekvátne aj v najužších zákrutách.
Keďže ide o najmenej výkonný motor v ponuke, blok 2,0 TDI umožňuje miernejšiu spotrebu – avizovaných 4,2 l/100 km bude možno až príliš ambicióznych, no nie ďaleko od reálnych hodnôt – a nižšie emisie. Napriek tomu sa zdá, že výkon 190 k, ktorému pomáha 7-stupňová dvojspojková prevodovka S tronic, je viac než dostatočný. Kto sa rozhodne pre vstupný model, určite nebude podriadený.
POZRI TIEŽ: Audi A8 L: také exkluzívne, že vyrobili iba jedno
Po krátkej prestávke sme sa vrátili za volant, aby sme otestovali motor 3.0 TDI s výkonom 286 koní a 620 Nm, najsilnejší diesel. Ako napovedajú čísla, rozdiel je badateľný: akcelerácia je ešte razantnejšia a správanie v zákrutách presnejšie – systém quattro (štandard) tu robí rozdiel tým, že nepripúšťa žiadnu stratu trakcie.Deň sa skončil tým najlepším možným spôsobom, pikantnou verziou nemeckého kupé: Audi S5 Coupé. Okrem zmien na exteriéri – štyri výfukové potrubia, prepracovaná predná časť – a v interiéri – športový volant, sedadlá s podpisom Audi S Line – má nemecký model za následok ambiciózny model určený pre tých, ktorí radi šoférujú. Značka preto v tejto novej generácii vsadila na zvýšenie výkonu (o 21 k viac na celkových 354 k) a krútiaceho momentu (o 60 Nm viac, čo robí 500 Nm) pri znížení spotreby o 5 % - značka avizuje 7,3 l/100 km. 3,0-litrový motor TFSI nakoniec schudol celkovo 14 kg. V skutočnosti tu Audi hrá silnú hru, už aj preto, že podľa ingolstadtskej značky je každý štvrtý predaný model športovej verzie – S5 alebo RS5. Z dynamického hľadiska nesie Audi S5 Coupé všetky kvality A5 Coupé, no s dostatočným výkonom na to, aby vystrašil niektoré športy z iných šampionátov…
Schopnosť zrýchlenia je zrejmá už pri prvom kontakte – z 0 na 100 km/h to trvá len 4,7 sekundy, o 0,2 sekundy menej ako predchádzajúci model – čím sú rozdiely jasné pre motor TDI s rovnakým zdvihovým objemom. Všetku túto silu najlepšie zvláda 8-stupňová prevodovka tiptronic, exkluzívne pre najvýkonnejšie motory.
Nakoniec všetky verzie nového Audi A5 prešli týmto prvým testom na výbornú. Odhliadnuc od rozdielov vo výkone a spotrebe, sú dôslednosť, s akou opisuje krivky, kvalita spracovania a inšpirovaný dizajn spoločnými charakteristikami celého radu A5. Ceny pre domáci trh budú odhalené bližšie k dátumu spustenia, plánovaného na november budúceho roka.