Keď sa blížime k predstaveniu Volkswagen Up! GT, zverejňuje sa viac údajov o „vitamínovom“ občanovi.
O kompaktné autá s extra šťavou je vždy zvýšený záujem. Malé „hot-hatch“ alebo „vreckové rakety“ (prepáčte anglicizmy o jednoznačne nemeckom aute) sú súčasťou dostupnej a dosiahnuteľnej predstavivosti každého nadšenca. Zvyčajne sú prvým krokom k tomu, čo nás núti držať sa auta.
Výkon už nie je lenivý typ, motory vydávajú o niečo viac životne dôležitého hluku, ktorý potrebujeme, štýl je jednoznačne pikantnejší a kompaktné rozmery a nízka hmotnosť ich robia agilnými až do smiechu.
Volkswagen má v tejto dlhej histórii už niekoľko kapitol. Počiatky možno hľadať v prvom Golfe GTi zo 70. rokov, no priamejším odkazom bude neslávne známe Polo G40, ktorého vrcholom bude efektívne Lupo Gti. Prichádza nová kapitola s Up! GT.
V roku 2011 sme spoznali koncepčný automobil, ktorý sa prezentuje s oveľa serióznejším postojom k svojim cieľom. Koncepčný automobil bol vybavený preplňovanou verziou 1.0, ktorá je výbavou Up!, s výkonom 110 koní. Neznie to veľa, ale nezabúdajme, že Up! váži asi 850 kg (s kvapalinami kam patria a bez vodiča). Na zábavu by to malo byť viac než dosť…
Pre auto, ktoré vyrazí na cesty, sú avizované rozdiely. Volkswagen Up! GT vymieňa koncepčný 1.0 Turbo za bežnejší 1.2 Tsi, ktorým sú už vybavené Polo, Golf, Ibiza, Fabia atď. Je zaujímavé, alebo to bude zvláštne, že ohlasujú rovnakých 105 koní, ktoré už poznáme z iných modelov, a o niečo nižších ako 110 koní konceptu 1.0 Turbo. S väčším motorom by si to možno zaslúžilo ešte pár práškov.
Skutočnosť, že je použitý motor 1,2 Tsi, prinúti Volkswagen Up! GT má o niečo dlhší nos, aby sa doň zmestil väčší motor a všetok potrebný hardvér.
Výsledok tohto manželstva sa očakáva čoskoro. S ubúdajúcimi zvesťami o tom, že Fiat sa chystá uviesť na trh Pandu Abarth (nasledujúcu náročnú Pandu s výkonom 100 k, ktorá sa v Portugalsku nepredáva), s použitím ešte väčšieho 1,4 Turbo, sa očakáva, že rok 2014 bude vo vnútri miest oživený.
