Porsche 911 — už len ten názov spôsobuje zimomriavky! Mnoho ľudí však nevie, že to, čo je teraz korunovačným klenotom v rade Porsche, takmer zmizlo v hmle času. Nielen pre nedostatok motivácie, ktorý v polovici 80. rokov zúril medzi manažérmi Porsche, ale aj pre pokles komerčnej výkonnosti 911. V tomto scenári takmer istej smrti išlo o nemeckého rodáka. Američan menom Peter Schutz, ktorý zachránil tento ikonický model.
Príbeh je vyrozprávaný v skratke: bolo to v 80. rokoch minulého storočia, keď sa lídri Porsche rozhodli, že nadišiel čas nahradiť vtedajšie veterán Porsche 911. nahradiť – model, ktorý má však bližšie ku Gran Turismo než k skutočné športové auto, akým je 911.
Vtedy však prišiel Peter Schutz do Porsche. Americký inžinier nemeckého pôvodu v Berlíne, ktorý, keďže pochádzal zo židovskej rodiny, musel ako dieťa utiecť s rodičmi do Spojených štátov amerických kvôli nacizmu a druhej svetovej vojne. Schutz sa vrátil do Nemecka v 70. rokoch, vtedy už ako dospelý a vyštudoval inžinierstvo, kde napokon v roku 1981 na odporúčanie samotného Ferryho Porsche prevzal pozíciu generálneho riaditeľa stuttgartskej značky.
Prísť, vidieť a... zmeniť
Po príchode do Porsche však Schutz bude čeliť pochmúrnemu scenáru. Sám neskôr spoznal, že celá spoločnosť vtedy prežívala extrémnu demotiváciu. Čo dokonca viedlo k rozhodnutiu pokračovať vo vývoji iba modelov 928 a 924, zatiaľ čo 911 akoby ohlásil smrť.
Peter Schutz, ktorý nesúhlasil s touto možnosťou, prerobil plány a rozhodol sa nielen predĺžiť termín uvedenia novej generácie Porsche 911, ale hovoril aj s už slávnym Helmuthom Bottom, ktorý bol dovtedy zodpovedný nielen za mnohé z vývoja modelu 911. , ale aj um Porsche 959. Nakoniec ho to presvedčilo, aby pokračoval vo vývoji toho, čo je dnes referenčným modelom pre Porsche.
Práce sa skončili uvedením tretej generácie Carrery na trh v roku 1984, vybavenej novým 3,2-litrovým motorom. Mimochodom, Bott by sa dokonca prispôsobil letectvu, aby postavil nové lietadlo, Porsche PFM 3200.
V skutočnosti, a podľa histórie, sám Schutz počas riadenia Porsche nezlyhal a navrhol inžinierom najrozmanitejšie typy návrhov. Niektoré z nich a priori považovali za technicky nemožné, ale ktoré sa po nejakom štúdiu a mnohých debatách nakoniec posunuli vpred, výsledkom čoho by boli jedny z najpozoruhodnejších áut, aké kedy jazdili.
Peter Schutz. koniec cyklu
Napriek úlohe, ktorú zohral, okrem iného, pri záchrane korunovačného klenotu Porsche, Peter Schutz nakoniec v decembri 1987 spoločnosť opustil, pod tlakom ekonomickej krízy v USA, jednom z hlavných trhov značky. Nakoniec zo scény odišiel, na pozícii ho nahradil Heinz Branitzki.
Po 30 rokoch od tohto dátumu však prichádza správa, že tento víkend zomrel Peter Schutz vo veku 87 rokov a odišiel do histórie nielen športového auta, ktoré je dnes imidžom par excellence automobilovej značky ako Porsche, ale aj spomienka na bystrého ducha, ktorý vedel motivovať tímy, aj s veľkým zmyslom pre humor.
Z našej strany sú tu priania ľútosti, ale aj prianie, aby ste odpočívali v pokoji. Predovšetkým pre všetok adrenalín a emócie, ktoré nás prostredníctvom jedného z najlepších športov všetkých čias zanechávajú v odkaze.
