Škoda práve odhalila ďalšie informácie o Vision E a nové oficiálne skice. A ako už bolo spomenuté v predstavení prvého teaseru, novým konceptom značky je päťdverové SUV. Vision E, definovaný ako SUV kupé značky Škoda, získava na význame, pretože je prvým vozidlom značky poháňaným výlučne elektrinou.
Je to prvý krok v budúcej elektrifikačnej stratégii značky, ktorá do roku 2025 prinesie päť vozidiel s nulovými emisiami v rôznych segmentoch. Ešte predtým, ako spoznáme prvý elektromobil značky Škoda v roku 2020, predstaví česká značka o rok skôr plug-in hybridnú verziu Superbu.
Vision E je 4645 mm dlhý, 1917 mm široký, 1550 mm vysoký a 2850 mm rázvor. Rozmery, vďaka ktorým je Vision E kratším autom, širším a o výrazných 10 cm kratším ako Kodiaq, najnovšie SUV značky. Keďže sú o päť centimetrov kratšie a o šesť centimetrov viac medzi nápravami ako Kodiaq, kolesá sú oveľa bližšie k rohom.
To umožňuje Vision E súbor odlišných proporcií. Je to vďaka použitiu MEB (Modulare Elektrobaukasten), platformy výlučne venovanej elektrickým vozidlám skupiny Volkswagen. Premiéru má koncept I.D. od nemeckej značky v parížskom salóne v roku 2016 už dal vzniknúť druhému konceptu, I.D. Buzz v tohtoročnom salóne v Detroite.
Teraz je na Škode, aby preskúmala potenciál tohto nového, všestranného základu. Úplným vypustením spaľovacieho motora umožňuje MEB kratšiu prednú časť, čím sa zväčšuje priestor vyhradený pre cestujúcich.
Vision E, ktorý je definovaný ako SUV, má pohon všetkých štyroch kolies, ktorý využívajú dva elektromotory, jeden na nápravu. Celkový výkon je 306 k (225 kW) a momentálne nie sú známe žiadne výkony. Vyhlásili však maximálnu rýchlosť – obmedzenú na 180 km/h.
Naliehavým problémom elektrických vozidiel zostáva autonómia. Škoda na svoj koncept inzeruje okolo 500 km, čo je pre väčšinu potrieb viac než dostatočná vzdialenosť.
Vision E je tiež samostatný
Relevantnosť tohto konceptu nie je spôsobená len očakávaním prvého elektrického vozidla značky. Škoda Vision E počíta aj so zavedením systémov autonómneho riadenia. Na stupnici od 1 do 5 na identifikáciu úrovní autonómneho riadenia spadá Vision E do úrovne 3. To znamená, že vďaka množstvu senzorov, radarov a kamier dokáže Vision E fungovať nezávisle pri zastavení a jazde na diaľnici. , držať sa alebo meniť pruhy, predbiehať a dokonca hľadať parkovacie miesta a tiež ich opúšťať.
Škoda je pripravená odhaliť zábery Vision E, keď sa blíži dátum otvorenia šanghajského veľtrhu, ktorý otvára svoje brány 19. apríla.