Mne a Diogovi trvalo viac ako týždeň, kým sme sa zotavili z Rally de Guarda. Priznám sa, že až teraz sa mi podarilo nabrať dych, aby som napísal pár riadkov o všetkom, čo sa tam udialo. A nie, nebolo to len preto, že sme si urobili cestu do Guardy – spiatočnú cestu, nepočítajúc rally... – za volantom Honda S800 z roku 1968 . Bolo to predovšetkým preto, že sme neboli pripravení na to, čo sme našli v Guarde.
Od roku 1988 organizuje Clube Escape Livre (organizácia, ktorú netreba predstavovať...) Guarda Rally. Rally, ktorá v skutočnosti nie je rally. Názov „Rally Banco BIC Guarda 2015“ je len prestrojením, ktoré má v garde spojiť skupinu ľudí – alebo teroristov… – s cieľmi, ktoré presahujú rámec motoristických pretekov. Ale ideme. Najprv výlet…
Lisboa-Guarda na Honde S800
Divokých nápadov je viac, ale ísť do Guardy na Honde S800 nie je práve prejav zdravého rozumu. Pravda je taká, že Honda dorazila do Guardy celá, sme to my... tak či tak. Ešte som sa nedostal do oblasti Carregado a ohýbal som sa na stiesnenej lavici, aby som sa pokúsil obísť nepohodlie v mojej chrbtici. Asi o 100 km neskôr už nemal bolesti, možno ho znecitliveli benzínové výpary a výfukové plyny, ktoré nenápadne vtrhli do kabíny Hondy. Japonci myslia na všetko...
Keď už hovoríme o aute, motor s objemom 800 cm3 a výkonom 70 koní sa správal galantne. Cesta sa vždy robila pomerne rýchlym tempom, okolo 90-100 km/h, okolo 5000 otáčok až do Guardy — neobstáli ani stúpania najvyššie položeného mesta v krajine. Hovorí sa, že toto auto dosahuje rýchlosť 160 km/h, my sme to z pochopiteľných dôvodov neskúšali.
Po príchode do Guardy nastal čas vybaliť veci a oddýchnuť si na ďalší deň. Zrejme sme ten zážitok prežili.
Bolo šesť hodín ráno, keď zazvonil budík. Keď pominul účinok výfukových plynov, bolesti z výletu sa pohodlne usadili na tých najnepríjemnejších miestach, aké si možno predstaviť. Nebol som si istý, či som zostal cez noc v hoteli a povedal by som, že sme boli pristihnutí uprostred zápasu dvoch futbalových fanúšikov pred niekoľkými hodinami. Veľmi dobre viem, koho môžem za tieto bolesti: Hondu S800.
Keď som otvoril dvere spálne, začala sa moja strážna rally. Dvere do spálne boli obložené igelitom a dole bola úbohá Honda S800 (ktorú sa môj chrbát naučil nenávidieť) plná nálepiek a rôznych dekorácií.
Netušili sme, že tento typ hier sa odohrával na podujatí, ktoré má za sebou už 27 rokov a na ktorom sa stretávajú riaditelia značiek, novinári, vodiči a ďalšie nekonečné množstvo ľudí spojených s automobilovým svetom. Ľudia, ktorých sme si zvykli vidieť v iných nahrávkach a tu, no... Sú to normálni ľudia ako ty a ja – aj keď nie sme veľmi normálni.
Po odstránení všetkých dekorácií z auta sme s nadšením odišli na prvý špeciál Rally, ktorý nebol ničím iným ako prehliadkou najlepších ciest a miest v Guarde. Alebo inak povedané, ďalších 80 km sadomasochizmu za volantom Hondy S800 . Áno, sadomasochizmus, pretože sme si už teraz užívali utrpenie... S800 sa dobre hodí na horské cesty a tento hyperrotačný motor prináša obrovské potešenie pri objavovaní na náročných cestách.
Zastavili sme sa na obed a po príjemnom jedle sme si urobili papierovú rally okolo najreprezentatívnejších miest v meste. Došli sme na koniec dňa úplne unesení. Ja a Diogo. Áno, pretože Honda S800 bola stále silná, verná a krásna ako mesto Guarda. Honda S800 odhalila vlákno, ktoré malo repliku len u najskúsenejších účastníkov tejto rely. Ako povedal slávny automobilový novinár na našom námestí (meno sa začína na „Rui“ a končí na „Pelejão“): „tu sú zvyčajne najlepší mladí ľudia nad 60 rokov“. A sú. Deň sa chýli ku koncu a už sme vstúpili do ducha Guarda Rally: pohostinnosť, dobrá nálada a rozhovory s autami. Smiech a vtipy boli jediné zvuky, ktoré prehlušili rev motorov.
Účely Rally da Guarda sú iné ako autá alebo súťaž: byť veľvyslancom regiónu; spájať odborníkov z odvetvia, z najrozmanitejších oblastí; propagovať pridružené značky; a aby účastníci priniesli suveníry. Keď sa pozrel o týždeň ďalej, dostal to všetko a ešte viac. Nech povie náš chrbát...
Nedeľa, deň všetkých emócií
Ešte jeden deň, ešte jedna jazda. Zobudili sme sa so spomienkami roztrúsenými po aute, hoteli a podobne. Neskôr som sa dozvedel, že večer predtým mi dokonca podávali paštétu s mačacím jedlom! Ako vo všetkých skupinách, aj tu sa vždy nájde skupina rebelov, ktorí sa venujú najrozmanitejším neplechám. Problém Rally da Guarda je v tom, že tu je táto skupina rebelov – alebo teroristov, ako trvali na volaní pána na recepcii hotela – pravidlom a nie výnimkou. Zápasy (v chuti) sú stálicou a počas víkendu boli rozšírené na celé mesto.
Dokonca som sa pýtal sám seba: ale títo starší mladí ľudia nespia? Sú najhoršie... Po (ešte raz!) rozlúštení Hondy S800 sme sa vydali na prvé a jediné merané preteky: slalom v centre mesta. Ak by nešlo o penalizáciu za zrazenie kolíka, tím Razão Automobile a Honda S800 obsadili čestné 6. miesto.
Bolo to prvýkrát, čo sme vo vzduchu pocítili napätie konkurencie. Aspoň pre niektorých, menovite Francisca Carvalha, najvíťaznejšieho jazdca všetkých čias v pretekoch. Zatiaľ čo niektorí účastníci využili príležitosť na dekompresiu, Francisco Carvalho si všimol, že je to muž s poslaním. Neustály úsmev z víkendu zostal v hoteli a jeho zuby sme znova videli, až keď sme sa dozvedeli, že vyhral – budúci rok sme to my, Francisco... buďte v strehu!
Honda S800
Deň sa skončil obedom, na ktorom boli ocenení víťazi, ceny udelené organizáciou a kde sa ešte raz všetci poďakovali zodpovednému za rally za skvelú rally: nevyhnutnému Luísovi Celíniovi z Clube Escape Livre.
Čas vrátiť sa do Lisabonu
Podarilo sa nám dostať do Guardy a urobiť rally. Ostávalo teda už len dostať sa domov. Nebolo to jednoduché. Trasu sme si rozdelili na štyri etapy, dve pre mňa, dve pre Dioga a išlo sa. Stále sme nemali ani polhodinu do cieľa a malá Honda S800 začala strácať paru. V tom istom čase do kabíny vnikol mierny zápach spáleniny. Teplota bola v poriadku, hladiny boli bezchybné... ale čo to do pekla!
Ešte 2 km, aby sme sa vyhli tomu, čo sa stalo, a mohli sme odhaliť zdroj problému. Skrat v prednom svetle oberal zapaľovacie sviečky o energiu. Problém bol, že sme nemali ani kliešte, ani izolačnú pásku. Cestnú asistenciu sme dostali od diaľničného koncesionára, ktorý nám požičal kliešte.
Izolačná páska bola znovu použitá z iných káblov a voilá! Žiadne predné svetlo, ale zadné na ceste. Stroj žije!!!
Um problema elétrico com direito a fumo obrigou-nos a parar | Será que conseguimos resolver isto? | #honda #s800 #highrevs #revs #rpm #fullthrottle #classic #roadster #red #ralidaguarda #bancobic #60s #roadtrip #ontheroad #hittheroad #rwd #razaoautomovel #portugal Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a
Boli to preteky proti Slnku do Lisabonu. Museli sme prísť pred zotmením a stihli sme to. Smerom dolu pomáhajú všetci svätí a my sme urobili delo z najvyššie položeného mesta v krajine do najrozbitejšieho mesta v krajine: Lisabonu.
Vybrali sme veci z auta, natiahli sme si chrbát a s hrdosťou sme sa pozreli na Hondu S800: ten malý stroj to všetko zobral! To sa nám ani nepáči. Sľubom však zostáva, že budúci rok sa na Rally da Guarda vrátime pripravenejší ako kedykoľvek predtým. Teroristi, ktorí strašili v meste Guarda a vyzývali k blízkym útokom na naše vozidlo, jedlo a izby, budú mať svoju repliku. Guarda Rally bola perfektným prestrojením na vykonanie týchto útokov, ale počkajte, pretože... budúci rok ich bude viac!
Ďakujeme Clube Escape Livre a značkám, ktoré podujatie podporili, ako aj všetkým účastníkom za fantastický víkend, ktorý nám poskytli. Teraz čakajte na účet fyzioterapeuta vo vašich schránkach...
20 Guard Rally - Honda S800
Obrázky: Free Escape Club / NewsMotorSports