Nový Renault Scénic XMOD prišiel na trh s cieľom preniesť rodiny z žitého mesta na pokojný vidiek, v pohodlí a bezpečí. Čo však odlišuje tento Scénic XMOD od zvyšku radu, sú jeho vlastnosti.
Ale ešte predtým, ako sem začnem písať, vám poviem, že toto nie je bežný Renault Scénic, ale nenechajte sa zmiasť ani skratkou XMOD, ktorá nie je synonymom pre „Paríž-Dakar“.
S robustným, moderným a radikálnym dizajnom je Renault Scénic XMOD skutočným konkurentom modelov ako Peugeot 3008 a Mitsubishi ASX.
Vydali sme sa na cestu, aby sme otestovali jeho prednosti a dokonca odhalili niektoré z jeho malých nedostatkov. Testovaný Renault Scénic XMOD je vybavený motorom 1,5 dCi s výkonom 110 k, s technológiou Common Rail a turbodúchadlom, schopným dodať krútiaci moment 260 Nm už pri 1750 ot./min.
Možno sa to ani nezdá, no prekvapuje to pozitívne. Renault Scénic XMOD je agilný a na plyn reaguje dobre, aj keď bude musieť motor trochu viac znížiť a zdvihnúť, ak bude chcieť predbiehanie prekonať s ľahkosťou. Tento motor stále zvláda kombinovaný priemer 4,1 litra na 100 km. Pri použití systému Cruise Control sme však dokázali získať priemery 3,4 l/100 km, no ak chcete ísť doslova rýchlo, počítajte s priemermi okolo 5 litrov.
Čo sa týka odvaľovania, ide o vozidlo, kde „nič nejde“, bez drámy a bez problémov, odpruženie je veľmi kompetentné aj na najnerovnejšom teréne, absorbuje akékoľvek diery bez toho, aby sa stĺp pohol.
Interiér je veľmi priestranný a uprataný, plný „dier“, kam schováte všetko, čo na palube nosíte, dokonca má pod kobercami ukrytý akýsi trezor. Ale to je tajomstvo... ššššš!
Batožinový priestor Renaultu Scénic XMOD má kapacitu 470 litrov, ktorú je možné zväčšiť a po sklopení sedadiel dosiahnuť úžasných 1870 litrov. Autentická tanečná sála. A dokonca si môžete pridať aj panoramatickú strechu, a to za skromnú sumu 860 €.
Obsahuje tiež systém Renault R-Link, inovatívny integrovaný multimediálny dotykový displej, ktorý vytvára spojenie medzi autom a vonkajším svetom. S navigačným systémom, rádiom, Bluetooth pripojením pre mobilné telefóny a USB/AUX pripojením pre externé zariadenia nechýbajú Renaultu Scénic XMOD „vychytávky“.
Systém je veľmi kompetentný a má jeden z najlepších hlasových príkazov, aké sme kedy použili. V Renault Scénic XMOD majú aj program R-Link Store, ktorý umožňuje na 3 bezplatné mesiace využívať rôzne aplikácie ako počasie, Twitter, pristupovať k e-mailom alebo vidieť cenu paliva na najbližších staniciach. Medzi tieto vychytávky patrí aj audiosystém Bose, tu ako voliteľná výbava.
Kožené a látkové sedadlá sú pohodlné a poskytujú istú bedrovú oporu, čo umožňuje výlet bez bolesti chrbta. Sedadlá vzadu sú individuálne a bez problémov pojmú 3 osoby bez toho, aby sa niekto prevrátil alebo strčil, čo poskytuje potrebný komfort na dlhšie cesty. Pokiaľ ide o zvukovú izoláciu, Renault Scénic XMOD postráda cirkuláciu pri vysokej rýchlosti a nerovnom teréne, len kvôli treniu pneumatík, čo je hluk, ktorý po chvíli môže byť dráždivý, ako v každom inom vozidle.
Je veľmi ľahké nájsť si pohodlnú pozíciu pri riadení, aj keď tí, ktorí majú radi nižšiu polohu, budú mať problém vidieť hladinu paliva, ale ani to nie je veľký problém, keďže so 60-litrovou nádržou prejdú s Renaultom Scénic takmer 1200 km. XMOD.
Je však čas hovoriť o skratke XMOD, tejto skratke, ktorá robí rodinné MPV v autentickom crossoveri. Či už asfalt, zem alebo piesok, toto je Scénic, na ktorý sa môžete spoľahnúť. Ale neberte ju do dún, prosím!
Spoľahnúť sa môžu na systém Grip Control, ktorý im umožňuje útočiť aj v najťažšom teréne, kam sa niekedy dostanú len vozidlá 4X4. Tento Renault Scénic XMOD poskytuje výrazné zvýšenie priľnavosti na piesku, špine a dokonca aj na snehu.
Systém Grip Control, čiže kontrola trakcie, sa aktivuje manuálne pomocou kruhového príkazu umiestneného na stredovej konzole a je rozdelený do 3 režimov.
Režim na ceste (normálne použitie, vždy sa automaticky aktivuje od rýchlosti 40 km/h), režim off-road (optimalizuje ovládanie bŕzd a krútiaceho momentu motora v závislosti od podmienok priľnavosti) a režim Expert (riadi brzdový systém, pričom vodiča necháva naplno ovládanie krútiaceho momentu motora).
Povedzme, že tento systém výrazne zjednodušuje život tým, ktorí sa vydávajú na traily so zložitými situáciami pri zábere, a ešte raz zdôrazňujem, nepúšťajte sa do dún, pretože, povedzme, že počas nášho testu sme vážne uvažovali o tom, že by sme zavolali traktor, aby nás dostal. z riečnej pláže.
Ale opäť vďaka skvelému Grip Control nebolo nič z toho potrebné, trochu viac krútiaceho momentu a trakcie ustúpili problému.
Medzi diaľnicami, vedľajšími cestami, štrkovými cestami, plážou, dráhami a kozími cestičkami sme prešli niečo okolo 900 km. Tento intenzívny test nového Renault Scénic XMOD nás viedol k jedinému záveru: toto je dodávka pre rodiny, ktoré milujú dobrodružstvo.
Ceny začínajú na 24 650 € za základnú benzínovú verziu 1.2 TCe s výkonom 115 k a 26 950 € za verziu s výkonom 130 k. V rámci radu sú k dispozícii 3 stupne výbavy Expression, Sport a Bose. V naftových verziách 1,5 dCi začínajú ceny od 27 650 € za verziu Expression s manuálnou prevodovkou a až do 32 900 € za verziu Bose s automatickou prevodovkou. K dispozícii je aj motor 1.6 dCi s výkonom 130 k s cenami od 31 650 €.
Testovanou verziou bol Renault Scénic XMOD Sport 1.5 dCi 110 k s manuálnou prevodovkou a cenou 31 520 €. K tejto konečnej hodnote prispievajú možnosti: metalický lak (430 €), balík automatickej klimatizácie (390 €), bezpečnostný balík s parkovacími senzormi a zadnou kamerou (590 €). Základná verzia začína na 29 550 €.
| MOTOR | 4 valce |
| CYLINDRAGE | 1461 ccm |
| STREAMING | Manuel, 6 Veľ. |
| TRAKCIA | Vpred |
| VÁHA | 1457 kg |
| MOC | 110 koní / 4000 ot./min |
| BINÁRNY | 260 Nm / 1750 ot./min |
| 0-100 km/h | 12,5 sek. |
| RÝCHLOSŤ MAXIMÁLNE | 180 km/h |
| SPOTREBA | 4,1 l/100 km |
| CENA | 31 520 EUR (SKÚMANÁ VERZIA) |