Porsche práve oznámilo uvedenie nového Porsche Cayenne 2015. Vylepšená verzia vo viacerých aspektoch súčasnej generácie.
S oficiálnym uvedením na trh naplánovaným na októbrový autosalón v Paríži značka Stuttgart práve odhalila facelift Porsche Cayenne. Model, ktorý predstavuje niekoľko noviniek v oblasti dizajnu, účinnosti a dostupnej techniky. Zdôrazňujeme Cayenne S E-Hybrid, prvý plug-in hybrid v segmente prémiových SUV.POZRI TIEŽ: Porsche Cayenne Coupé budúci rok?
Vo zvyšku ponuky môžeme počítať s bežnými Cayenne S, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel a Cayenne S Diesel. Všetky tieto varianty vykazujú zlepšenie výkonu a spotreby. Čiastočne kvôli „rozlúčke“ s motorom V8 (okrem verzie Turbo) a nahradením novým 3,6-litrovým motorom V6 s dvojitým turbodúchadlom vyvinutým spoločnosťou Porsche.
Dizajn prijíma ľahké dotyky, zvnútra aj zvonku
Navonok sú vylepšenia menej rozsiahle. Rozdiely oproti Cayenne súčasnej generácie si všimnú len tie najtrénovanejšie oči. Značka v podstate urobila len o málo viac, než priblížila dizajn Cayenne jeho mladšiemu bratovi, Porsche Macan. Bi-xenónové svetlomety sú štandardom pre všetky modely S. Najvyššia verzia Cayenne Turbo vyniká štandardnými LED svetlami so systémom Porsche Dynamic Light System (PDLS).
V interiéri Porsche vyzdvihuje nové sedadlá a multifunkčný volant s pádlami v štandardnej výbave, pričom vzhľad a funkcie vychádzajú z Porsche 918 Spyder.
Nové motory a vyššia účinnosť
Ak sú vylepšenia zvnútra aj zvonku len kozmetické, pod kapotou sa udiala skutočná revolúcia. Porsche dokázalo zvýšiť výkon a krútiaci moment svojich motorov a súčasne zlepšiť spotrebu vďaka zmenám v riadení prevodovky a vylepšeniam periférií motora, ako je napríklad „Auto Start-Stop Plus“. Nový Cayenne bude mať aj funkciu nazývanú „plachtenie“, ktorá sa snaží maximalizovať spotrebu paliva pri malom zaťažení plynového pedálu.
SÚVISIACE: Porsche robí revolúciu vo svojich pohonných jednotkách
Ale hviezdou spoločnosti v tomto facelifte Porsche Cayenne je dokonca aj verzia S E-Hybrid plug-in hybrid, ktorá umožňuje autonómiu v elektrickom režime 18 až 36 km v závislosti od jazdy a vozovky. Výkon elektromotora je 95 koní a spolu s motorom 3,0 V6 dosahujú kombinovanú spotrebu 3,4 l/100 km, s emisiami 79 g/km CO2. Tieto dva motory dosahujú kombinovaný výkon 416 k a celkový krútiaci moment 590 Nm, čo stačí na zrýchlenie 100 km/h za 5,9 sekundy a maximálnu rýchlosť 243 km/h.
Ďalšou novinkou je motor 3,6 V6 s dvojitým turbodúchadlom Cayenne S – ktorý nahrádza starý V8 – a ktorý dosahuje priemernú spotrebu medzi 9,5 a 9,8 l/100 km (223 – 229 g/km CO2). Tento nový motor poskytuje výkon 420 koní a maximálny krútiaci moment 550 Nm. Cayenne S vybavený osemstupňovou automatickou prevodovkou Tiptronic S zrýchli z nuly na 100 km/h len za 5,5 sekundy (5,4 sekundy s voliteľným balíkom Sport Chrono Package) a dosiahne maximálnu rýchlosť 259 km/h.
NEPREHLIADNITE: Pamätáme si jeden z posledných skutočných „analógov“, Porsche Carrera GT
V oblasti naftových motorov má nový Cayenne Diesel, vybavený motorom 3.0 V6, teraz výkon 262 koní a kombinovanú spotrebu 6,6 až 6,8 l/100 km (173 – 179 g/km CO2). Nebyť „šprintéra“, Cayenne Diesel zrýchli z nuly na 100 km/h za chabých 7,3 sekundy, pričom maximálna rýchlosť je 221 km/h. V silnejšej naftovej verzii nájdeme motor 4,2 V8 s výkonom 385 koní a maximálnym krútiacim momentom 850 Nm. Tu sú čísla iné, Porsche Cayenne S Diesel dosiahne 100 km/h za 5,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 252 km/h. Priemerná spotreba je 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Ceny nového Porsche Cayenne v Portugalsku budú začínať na 92 093 eurách (Cayenne Diesel) a stúpnu až na 172 786 eur za výkonnejšiu verziu (Cayenne Turbo). Zostaňte pri fotogalérii:
