Hoci má dnes 24 Horas TT Vila de Fronteira medzinárodnú projekciu, v obrovskom zozname prihlásených je stále miesto pre amatérskych jazdcov, alebo ak chcete, pre gentlemanov. Muži a ženy s rôznymi profesiami, ktorých spája vášeň pre autá. Tento článok je o príbehu dvoch z týchto pánov šoférov. Manuel Teixeira a Jorge Nunes.
Prvý, Manuel Teixeira, právnik a nováčik v terénnych aktivitách, našiel v rýchlych Alentejských pláňach ideálnu terapiu na pomalosť, s ktorou je občas konfrontovaný pri výkone svojho povolania. Druhý, Jorge Nunes, je známy pre tých, ktorí majú osobitnú vášeň pre Porsche. Majiteľ Sportclasse — nezávislý špecialista na Porsche — a syn América Nunesa, Jorge Nunes, sa tiež po prvý raz rozhodol vymeniť Porsche za ovládanie terénneho vozidla.
Manuel Teixeira v rôznych tímoch a autách, Manuel Teixeira na Land Rover Bowler z formácie Silver Fox Racing Team, a Jorge Nunes na Nissane Terrano II z RedeEnergia/SportClasse predpokladali, že na toto dobrodružstvo pôjdu v rovnakom duchu: maximálna zábava. . Ako vedľajšie ciele predpokladali, že ideálne je dosiahnuť koniec 24 hodín hranice.
“Naším cieľom vo Fronteire je zažiť skvelý čas!…”
V prípade majiteľa Sportclasse sa „všetko stalo podľa želania skupiny priateľov, ktorí si chceli požičať auto na preteky vo Fronteire. Nakoniec sme dostali viac ako jedno auto a to je všetko... sme tu.“
Pokiaľ ide o zloženie tímu, ktorý dostal názov Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes vyzdvihuje rôznorodé skúsenosti prvkov: „niektorí majú skúsenosti... iní, ako ja, nemajú žiadne skúsenosti. Som skôr zvyknutý na Porsche a asfalt“.
Pri porovnaní týchto dvoch modalít Jorge tvrdí, že na rozdiel od rally a rýchlosti je „dôležitý odpor“, pretože „hlavne pri prejazde bugín získava podlaha skutočné krátery. Musíme zvládnuť opotrebovanie auta.“
Pokiaľ ide o náklady, Jorge Nunes hovorí, že „v zásade to všetko bolo nastavené s veľkou ľahkovážnosťou. Auto má takmer 20 rokov, ale na naše účely to stačí.“
"Bude to veľmi ťažké, ale aj veľmi zaujímavé"
Navyše, postoj Manuela Teixeiru sa veľmi nelíši. Napriek tomu, že sa postavil s konkurenčným Bowler Proto, čelil pretekom s rovnakou ľahkosťou. "Keď mi povedali, že to bude pretekať v Bowleri, odpovedal som, že je to na mňa príliš veľa auta, ale rozhodol som sa prijať."
Napriek nedostatku skúseností dokázal vytlačiť zaujímavé rytmy a prekonal tímové očakávania. „Tím ma požiadal, aby som dosahoval časy okolo 15 minút na kolo, takže momentálne môžem byť len spokojný. Práve som spravil 13,03 m, teda takmer o dve minúty kratšie, ako sa mi žiadalo. Som veľmi spokojný."
Zo sna... do (tvrdej) reality
Po piatkovom voľnom tréningu, ktorý sa konal v piatok, boli samotné preteky macochou pre Manuela Teixeiru, ako aj pre Jorgeho Nunesa. S tým, že prvý nebol schopný dokončiť svoju jazdnú zmenu. V druhom kole pretekov 24 hodín Frontier Bowler utrpel ranu do podvozku, čo skončilo zastavením zvyšku pretekov.
Čo sa týka Jorgeho Nunesa, ten by mal nakoniec viac šťastia, keďže po prvej zmene jazdy si stále dokázal vychutnať zážitok z jazdy v pretekárskom prostredí. Hneď po skončení svojej zmeny vo Fronteire komentoval: „Už ma unavilo baviť sa, napriek tomu, že sme väčšinou poskakovali v aute. Ale pre tých, ktorí majú radi tento adrenalín, je to naozaj super!“.
Bez ohľadu na výsledok obaja sľúbili, že sa budúci rok vrátia. Urobíme to isté.
