Debata o projekte, ktorý má v úmysle prerobiť hlavnú diaľnicu do Lisabonu, sa práve začala. Zdieľame s vami prvé detaily.
Prezident CML Fernando Medina tento týždeň predstavil päť argumentov, ktoré odôvodňujú schválenie projektu druhého obežníka. K tejto informácii bolo pridané rozhodnutie predĺžiť verejnú konzultáciu do 29. tohto mesiaca (návrhy adresujte primátorovi Lisabonu na e-mail: [email protected]). Všetky informácie boli včera zverejnené na webovej stránke obce.Neskôr dnes od 17:00 do 20:00 sa radný pre urbanizmus v CML Manuel Salgado zúčastní na objasňovaní projektu, ktorý podľa neho zvýši bezpečnosť, plynulosť a environmentálnu udržateľnosť mesta Druhý obežník. Tí najskeptickejší ukazujú prstom na projekt a tvrdia, že návrh magistrátu je viac ako urbanistický projekt, je to projekt krajinnej architektúry.
V kruhu, ktorý je proti týmto opatreniam, sú taxikári, vodiči a ACP (Automóvel Club de Portugal). Architekti, inžinieri a krajinní technici sú im naklonení. Iniciatíva otvorená pre verejnosť sa uskutoční v posluchárni Alto dos Moinhos a organizuje ju publikácia Transportes em Revista.
NEPREHLIADNITE: Nikdy sa nepredalo toľko Lamborghini ako v roku 2015
Medzi navrhované preformulácie patrí inštalácia stredového deliaceho pruhu lemovaného stromami so šírkou 3,5 metra – as približne 7 000 stromami – označujúcimi pravý jazdný pruh pre vjazdy a výjazdy a zmenšením šírky pruhov na 3,25 metra. Obnova cesty, reštrukturalizácia kanalizačného systému, efektívnejšie osvetlenie, zníženie maximálnej rýchlosti z 80 km/h na 60 km/h a uzavretie prístupu v 3 uzloch budú ďalšími hlavnými opatreniami, ktoré má CML v úmysle uskutočniť.
Ďalšie relevantné údaje o prácach v druhom obežníku
- Začiatok prác: 1. semester 2016;
- Očakávané trvanie: 11 mesiacov;
- Odhadovaná investícia: 12 miliónov eur;
- Stavebné hodiny: noc.