Sergio Marchionne, generálny riaditeľ FIA, chce získať skupinu PSA. je to tento?
Pre nikoho nie je novinkou, že Sérgio Marchionne, generálny riaditeľ Fiatu, urobil všetko, čo mohol, aby získal Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Veci sa v poslednom čase trochu upokojili, zatiaľ čo Marchionne sa zabával akvizíciou Chrysleru – bez vynaloženia jediného centu(!) – a preto cez noc zriadil distribučnú sieť v USA na predaj aj talianskych modelov. Pochopte, využíval už inštalovanú kapacitu Chrysleru . Ale teraz, keď pán Marchionne urobil to, čo musel urobiť tam na stranách pozemku strýka Sama, pozornosť sa opäť upiera na prípadnú akvizíciu skupiny PSA.
V rozhovore pre Automotive News tento týždeň Marchionne priznal, že sa „určite pozrie“ na PSA, čo naznačuje, že sektor naliehavo potrebuje nového priemyselného giganta, ktorý by zaútočil na obrovský 23,3% podiel na trhu, ktorý má Volkswagen v súčasnosti. O menej ako 24 hodín neskôr bude Frederic Saint-Geours, prezident skupiny Grupo PSA, aby sa vyjadril k vyhláseniam svojho talianskeho náprotivku a ukázal otvorenosť možnej fúzii, „sme otvorení návrhom“, pokiaľ „nájdeme správny partner,“ zopakoval.
|
| Dokedy budú synergie „iba“ presné? |
Zlúčiť sa alebo nie, pravdou je, že pre strany PSA sa situácia začína komplikovať, aj keď neboli jedinou francúzskou skupinou, ktorá stále nemá partnera. Renault očakával a našiel svoju lepšiu polovičku v Japoncoch Nissanu... A nie je to tak, že veci idú dobre?
Potom je tu okrem otázky trhových podielov aj otázka nákladov na výskum, vývoj a úspory z rozsahu, ktoré sú možné len vo veľkej skupine. A pravdou je, že samotné PSA môže proti koncernu VW urobiť len málo. Do roku 2016 má Volkswagen už prebiehajúci investičný plán do inovácií a vývoja vo výške rádovo 63 miliárd eur. Čísla, ktoré kontrastujú s oveľa skromnejšími, no rovnako pôsobivými 3,7 miliardy eur ročne, ktoré skupina PSA v priemere investovala v posledných rokoch. A to je v skutočnosti aspekt, na ktorý analytici kladú dôraz: buď sa ostatným automobilovým skupinám podarí inovovať rýchlosťou koncernu Volkswagen, alebo v budúcnosti budeme mať ešte polarizovanejší automobilový trh.
Sérgio Marchionne si túto realitu určite uvedomuje natoľko, že noviny La Repubblica s odvolaním sa na interné zdroje už zabezpečili, že rodina Agnelli, hlavný akcionár skupiny Fiat, v konečnom dôsledku pripravuje navýšenie kapitálu o 2 miliardy eur. dláždiť cestu pre fúziu s PSA.
Na rozdiel od fúzie s Chryslerom, ktorá trh zaskočila, o spojení s PSA sa, ako som už skôr povedal, nejaký čas hovorí. Obe skupiny spolupracujú už viac ako 30 rokov a delia sa o výrobu niektorých modelov (viď foto). Ak by sa obchod zrealizoval, Fiat Group spolu so združením s americkým výrobcom Chrysler a spojením s francúzskym PSA by taliansku skupinu urobili veľmi silnou, schopnou čeliť firmám už konsolidovaným na trhu, ako je Volkswagen. alebo od Toyoty sa rovnať.
Teraz už len počkajte a uvidíte... a zistite, či je to tento!
Text: Guilherme Ferreira da Costa
Zdroj: Auto News