Fiat 500 je fenoménom dlhovekosti. Fiat po ôsmich rokoch od predstavenia absolvuje ďalšie umývanie tváre, ktoré predĺži jeho už aj tak dlhú kariéru o niekoľko ďalších rokov do príchodu skutočného nového modelu.
4. júla oslávi Fiat 500 svoje 8. výročie. Osem rokov veku auta je úctyhodné číslo. O to viac, keď malá 500-ka popiera všetky pravidlá a konvencie tým, že od svojho spustenia prakticky naďalej vedie bez sporov v segmente, v ktorom pôsobí. Skutočný fenomén!
Po 8 rokoch by sa očakával skutočný nástupca s obnovenými argumentmi, ale zatiaľ nie. Fiat, napriek tomu, že ho ohlásil ako novú 500-ku s 1800 úpravami, nie je ničím iným ako aktualizáciou s novými prvkami štýlu a výbavy.
Navonok zostáva retro štýl neprehliadnuteľný a napriek 8 rokom pôsobenia dokonale aktuálny. Extrémy karosérie identifikujú vynovenú 500, kde sa nachádzajú nové nárazníky a optika. Na prednej strane sú teraz denné svetlá LED a majú rovnaký štýl písma ako pri identifikácii modelu, kde sú čísla 500 rozdelené na dve časti. Zmenil sa aj interiér prednej optiky, podobne ako pri 500X. Prepracovaný a zväčšený spodný prívod vzduchu integruje hmlové svetlá a je zdobený chrómovými prvkami.
V zadnej časti je nová optika v LED a získava trojrozmernosť a štruktúru, s obrysom podobným tomu, čo sme už poznali. Tým, že sa považujú za ráfik alebo rám, vytvárajú vo vnútri prázdny priestor potiahnutý rovnakou farbou ako karoséria. Hmlové a cúvacie svetlá boli tiež premiestnené na spodnej strane nového nárazníka, integrované do lišty, ktorá môže byť chrómová alebo čierna.
Nové 15- a 16-palcové kolesá dopĺňajú vizuálne zmeny, ako aj nové farby a možnosti prispôsobenia, s takzvanou Second Skin (druhá koža), ktorá umožňuje dvojfarebný Fiat 500. Vizuálne rozdiely nie sú veľké a nijako neznižujú estetiku malej 500-ky, jednej z jej najväčších predností a triumfov.
Vo vnútri nájdeme hlavné inovácie, pričom Fiat 500 kráča v stopách modelov 500L a 500X a integruje informačno-zábavný systém Uconnect s 5-palcovou obrazovkou. Táto integrácia si vynútila prepracovanie hornej časti stredovej konzoly, čo bolo možné overiť ventilačnými otvormi, ktoré nadobudli nové tvary a ktoré lemujú obrazovku. Z hľadiska výbavy Lounge je obrazovka dotykového typu a bude dodávaná so službou Uconnect Live, umožňujúcou konektivitu so smartfónmi Android alebo iOS, umožňujúcu vizualizáciu aplikácií na obrazovke 500-ky.
Vo vnútri je stále nový volant a v top verziách je prístrojový panel nahradený 7-palcovou TFT obrazovkou, ktorá poskytne najrôznejšie informácie o jazde s päťstovkou. Nové farebné kombinácie a Fiat propaguje nadštandardné úrovne pohodlia vďaka lepšiemu odhlučneniu a prerobeným sedadlám. Novinkou je uzavretá odkladacia schránka, ako napríklad americký Fiat 500.
V motorickej a dynamickej rovine nejde o žiadne absolútne novinky, iba o aktualizácie zamerané na zníženie emisií a zlepšenie úrovne komfortu a správania. Benzín, 4-valec 1,2 l s výkonom 69 k a dvojvalec 0,9 l s výkonom 85 a 105 k sú zachované. Jediným naftovým motorom zostáva 4-valcový 1,3-litrový Multijet s výkonom 95 k. Prevodovky sú 5 a 6-stupňové manuálne a robotizovaná prevodovka Dualogic. Emisie sú o niečo nižšie pri všetkých verziách, pričom 500 1.3 Multijet nabíja len 87 g CO2/km, čo je o 6 g menej ako súčasná verzia.
S predajom naplánovaným na koniec leta alebo začiatkom jesene dorazí zrenovovaný Fiat 500 a 500C v 3 stupňoch výbavy: Pop, Pop Star a Lounge. Pre tých, ktorí sa už nevedia dočkať, zrenovovaný Fiat 500 už videli v centre Alfacinhy, kde sa pravdepodobne realizujú nahrávky pre propagačné materiály alebo reklamy.
