Scuderia Cameron Glickenhaus oznámila, že SCG 003S by mal zvládnuť okruh na okruhu Nürburgring len za 6 minút a 30 sekúnd. Pôjde o najrýchlejšie sériové auto na nemeckej trati.
Šesť minút a 30 sekúnd je o 27 sekúnd menej ako čas dosiahnutý Porsche 918 Spyder. Je to určite rýchle, naozaj rýchle. Scuderia Cameron Glickenhaus prekračuje túto hodnotu pre SCG 003S (Stradale), cestný model odvodený od 003C (Competizione).
Absolútny rekord na Nürburgringu trvá od roku 1983. Stefan Bellof na Porsche 956 zvládol na 1000 km Nürburgringu čas 6:11 minúty. SCG 003S bude od toho času vzdialený iba 20 sekúnd.
Ešte prekvapivejšie je, že SCG 003S dosiahne tento výkon s cestnými pneumatikami a bude rýchlejší ako SCG 003C. Súťažný model, účasť na majstrovstvách GT, zvládol 6:42 min. Keďže nie sú potrebné žiadne predpisy, 003S sa nemusí zaoberať obmedzeniami týkajúcimi sa motora alebo pridávaním záťaže.
Špecifikácie na dobytie „Zeleného pekla“
SCG 003S sa ako taký zaobíde aj bez V6 z 003C. Na jeho mieste nájdeme 4,4-litrový twin turbo V8, odvodený od agregátu BMW. Výkon sa odhaduje na viac ako 750 k a krútiaci moment okolo 800 Nm. Porovnajte to s 3,5-litrovým motorom V6 s dvojitým turbodúchadlom a obmedzujúcim výkonom 500 k z 003C, meraným počas 24 hodín na Nürburgringu.
Hmotnosť favorizuje aj cestnú verziu, SCG avizuje necelých 1300 kg. Súťažné auto má 1350 kg. S číslami tejto veľkosti predpovedá scuderia zrýchlenie pod 3 sekundy na 100 km/h 003S a maximálnu rýchlosť nad 350 km/h.
Medzi ďalšie známe špecifikácie patria karbón-keramické disky, ktoré dodáva Brembo a prevodovku bude poháňať sedemstupňová dvojspojková skriňa.
Práve v aerodynamickej kapitole SCG 003S vyčnieva a odlišuje sa od iných hypercarov, ako napríklad Porsche 918 Spyder. S cennými znalosťami zdedenými z 003C na okruhu sľubuje 003S 2G priečneho zrýchlenia a viac ako 700 kg prítlaku pri rýchlosti 250 km/h.
NEPREHLIADNITE: Špeciálne. Veľká novinka na ženevskom autosalóne 2017
Pri takomto popise sa dá ľahko zabudnúť, že 003S je model na cesty. Scuderia Cameron Glickenhaus sľubuje použiteľný a pohodlný stroj. Vo vnútri monokoku z uhlíkových vlákien podľa FIA nájdete kožou potiahnuté sedadlá, automatickú klimatizáciu a elektricky nastaviteľné tlmiče. Jeho súčasťou bude aj výškový systém vpredu aj vzadu, ktorý si poradí s najhoršími nájazdovými rampami.
003S bude jedinečný stroj, o tom niet pochýb. Aj keď len za cenu, ktorá by sa mala pohybovať vysoko nad miliónom eur. Definitívne špecifikácie budú známe počas budúceho autosalónu v Ženeve.