To, že Nürburgring je skvelým testovacím centrom pre hlavné európske značky (a nielen), je dobre známe. Mnohí možno nevedia, že na rozdiel od toho, čo môžu naznačovať niektoré videoreklamy, testovanie predprodukčných modelov sa neberie na ľahkú váhu, práve naopak.
Šéf vývoja produktov Audi Sport Stephan Reil v rozhovore pre Motor Authority hovoril o procese vývoja modelov RS značky «rings».
“Narodený na dráhe, stvorený na cestu”
Rovnako ako všetky modely Audi, aj verzie RS podliehajú sérii testov odolnosti. Ale na rozdiel od modelov v rade A (A3, A5, ...) a dokonca aj v rade S (S3, S5, ...), cestné testy verzií RS nadobúdajú dvojnásobný význam. A práve na Nürburgring Nordschliefe inžinieri Audi testovali všetky komponenty: odpruženie, brzdy, riadenie, prevodovku, pneumatiky atď.
„V rade Audi je jasné oddelenie. Máme základné modely ako A4 alebo A5, modely S, výkonnejšie a s miernymi estetickými detailmi, a potom sú tu modely RS, ktoré predstavujú maximum, čo je možné v každom segmente dosiahnuť z hľadiska výkonu. pozdĺžna a jazdná dynamika“.
Stephan Reil odhaľuje, že jedným z najťažších testov je skutočne test odolnosti – viac ako 8000 km na trati „Green Inferno“, niekedy so súťažnými jazdcami za volantom. Samotné tieto testy môžu trvať dva až tri týždne, v neposlednom rade preto, že sa vykonávajú podľa prísnych parametrov – nič nemôže zlyhať. Záverečný test je na zákazníkoch a špecializovanej tlači.