SCG 003S je cestná verzia radikálneho SCG 003C. Narodený a vychovaný na Nürburgringu, bude toto budúci kráľ „Zeleného pekla“?
Na Nürburgringu zúri boj o rekord o najrýchlejší sériový model. Po historickom výkone Lamborghini Huracán Performante v „Zelenom pekle“ prišiel rad na Scuderia Cameron Glickenhaus, aby oznámila svoj zámer: zaznamenať 6,30-sekundové kolo na Nürburgringu.
Americký výrobca v Ženeve predstavil SCG 003S („S“ pre Stradale), cestnú verziu súťažného modelu SCG 003C („C“ pre Competizione) určenú pre súťaž 24 hodín na Nürburgringu. Preto model s DNA poznačenou stopou nemeckého okruhu.
Špecifikácie
Na to, aby bol na Nürburgringu najrýchlejší, nestačí jazdec, ktorý pozná trať ako málokto, stroj musí byť neúprosný. Ako taký sa SCG 003S zaobíde bez V6 SCG 003C. Na jeho mieste je 4,4-litrový twin turbo V8 motor, odvodený od jednotky BMW, s výkon 800 koní.
Karbón-keramické disky dodáva Brembo a prevodovka bola zaťažená 7-stupňovou dvojspojkovou skriňou. Hmotnosť favorizuje aj cestnú verziu, SCG inzeruje necelých 1300 kg (súťažné auto má 1350 kg). Pri číslach takejto veľkosti sa dá očakávať výkon, ktorý vyráža dych.
Dôležitosť aerodynamiky
Práve v aerodynamickej kapitole SCG 003S vyniká a odlišuje sa. Poznatky zdedené z 003C na okruhu dávajú cestnej verzii 2G s priečnym zrýchlením a viac ako 700 kg prítlaku pri rýchlosti 250 km/h.
Vo vnútri monokoku z uhlíkových vlákien podľa FIA nájdeme kožou potiahnuté sedadlá, automatickú klimatizáciu a elektronicky nastaviteľné tlmiče. K dispozícii je tiež systém zvýšenia výšky nad zemou, vpredu aj vzadu, aby sa vysporiadal s najhoršími nájazdovými rampami.
Cena auta, ktoré chce byť najrýchlejším autom na Nürburgringu, je 1,7 milióna eur a je limitovaná len na 10 kusov.
