Povesti, že Mitsubishi môže získať späť ikonický Lancer Evolution, nie sú nové, no s pribúdajúcimi rokmi je čoraz menej pravdepodobné, že sa budú opakovať.
Japonský výrobca sa orientuje na regióny, kde je ziskovejší, juhovýchodnú Áziu a Oceániu, a na výrobu SUV a crossoverov, akými sú bestseller Outlander alebo Eclipse Cross.
K tomu všetkému značka z krajiny vychádzajúceho slnka nedávno oznámila uvedenie nových modelov v Európe od roku 2023, vyrábaných v továrňach skupiny Renault. Táto stávka je základom pre posilnenie ponuky Mitsubishi na „starom kontinente“, ale neexistujú žiadne dôkazy, ktoré by naznačovali, že v pláne je športové auto – ako napríklad mýtický Lancer Evo.
Napriek tomu všetkému sa nájdu takí, ktorí naďalej túžia po návrate jedného z najvýraznejších modelov v histórii značky troch diamantov. A len nedávno sme ho videli rozdávať karty v tête-à-tête proti jednému zo súčasných „strojov“, Toyote GR Yaris, ktorý túto túžbu len podporil.
Dizajnér Rain Prisk, unavený z čakania na japonskú značku, sa pustil do práce a vzkriesil „Evo“ v prevedení schopnom každého petrolheada „nahnať ústa“.
Aby sa zabezpečila určitá dôveryhodnosť projektu – prinajmenšom možné..., Prisk si dal záležať na práci na najnovšom vizuálnom jazyku Mitsubishi a je to viditeľné na prednej časti tohto Lancer Evolution budúcnosti, ktorý prijal chrómové obrysy a roztrhané svetlomety, ktoré sme našli v nový Outlander.
Z profilu vynikajú svalnaté podbehy kolies, zvýšená línia ramien a samozrejme obrovské zadné krídlo, prvky, ktoré pomáhajú umocniť charakter a prítomnosť tohto modelu, aj keď v čisto virtuálnej rovine.
View this post on Instagram
Ale žiadne cvičenie v špekuláciách by nebolo úplné bez toho, aby sme hovorili o motoroch. Rain Prisk nám ukázal svoju víziu novej Evolution, ale nešpekuloval o tom, aký mechanický „arzenál“ by skrýval pod štíhlou štylizovanou karosériou svojho návrhu.
Dovoľme si to urobiť. Dnes by bolo akceptovateľných minimálne 400 koní, získaných preplňovaným spaľovacím motorom — samozrejme titánovou turbínou... Nebolo by potrebné meniť veľa z minulej receptúry Mitsubishi Lancer Evolution, ponechať štvorvalec v linka ako vždy bola.
elektróny? Len na zvýšenie výkonu. Mild-hybridný 48V systém by mohol stačiť na „poháňanie“ elektricky poháňaného kompresora alebo turba pre okamžitú odozvu...viac elektrizujúcu.
Streaming? Pohon všetkých štyroch kolies prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky na zabezpečenie maximálnej interakcie. A s pokrokmi v oblasti elektronických riadiacich diferenciálov a vektorovania krútiaceho momentu, odkedy Evo X opustilo scénu, by určite prinieslo úžasnú efektivitu a opojný zážitok z jazdy.
Snívanie nestojí…