Po Porsche s problémami v 911 GT3 prišiel rad na Mercedes, aby videl, ako jedna z jeho Triedy S horí.
Pár nemeckých dôchodcov zo spolkovej krajiny Severné Porýnie-Vestfálsko videlo, že ich cesta bola náhle prerušená. Všetko sa to stalo, keď Mercedes triedy S, ktorý nasledovali (má len dva týždne), začal dymiť. Krátko nato plamene nakoniec ovládli prednú časť stuttgartského modelu.
Na počudovanie majiteľov – ktorí nevedeli, čo sa deje – im na pomoc prišli pracovníci miestnej firmy v snahe minimalizovať škody. Až neskôr sa objavili 3 vozidlá hasičov. Pre novo debutovaný Mercedes Triedy S, ktorý bol len 2 týždne obeťou požiaru, ktorý mal za následok totálnu stratu, už bolo bohužiaľ neskoro. Obyvatelia sa však nezranili.
Verzia, o ktorú ide, je považovaná za Mercedes triedy S350 Bluetec. Aj keď má trieda S W222 na cestách stále málo času, to isté sa nedeje s blokom 350 Bluetec, ktorý sa už nejaký čas montuje do modelov.
Podľa rôznych správ spotrebiteľov bol dieselový blok 350 Bluetec vo väčšine modelov charakterizovaný ako mimoriadne spoľahlivý. Jedinou bežnou chybou prezentovanou v správe spotrebiteľov bola indikácia nízkej hladiny tekutej AD Blue, teda zloženia močoviny, ktorá sa vstrekuje do filtra pevných častíc na kontrolu emisií NOx. Túto situáciu Mercedes okamžite vyriešil. zástupcovia.
Stále bez jasnej príčiny toho, čo sa stalo, je to situácia, ktorá nie je v Mercedese ničím novým. V roku 2011 v Spojených štátoch mal Mercedes triedy C vyrábaný v rokoch 2008 až 2009 problémy v elektrických obvodoch zadnej optiky v dôsledku nadmernej elektrickej impedancie. Fenomén, ktorý spôsobil, že káble dosiahli vysoké teploty topenia plastov, situácia, ktorá viedla k stiahnutiu 218 000 vozidiel kvôli riziku požiaru.
V rokoch 2011 a 2012 prišiel rad na modely CL63 AMG, GLK350 a S500, ktoré sa vrátili zástupcom Mercedesu s približne 5 800 zvolanými vozidlami z dôvodu výrobnej chyby na prírube palivového filtra, čo následne viedlo k úniku paliva s možným nebezpečenstvom požiaru. .
