Teraz, keď sa očakáva ďalšia generácia Bugatti Veyron, legendárne edície poslednýkrát spoločne pózujú na Pebble Beach, kým sa ich cesty rozídu. Možno navždy.
Existuje šesť legiend Bugatti Veyron, rodina kópií vydaných na počesť histórie značky. Každý legendárny model je založený na Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, teda najvýkonnejšom a najrýchlejšom zo všetkých Veyronov: 1200 k a 1500 Nm, prevzatý z bloku 8l a 16 valcov vo W, so 4 turbodúchadlami. Hodnoty, ktoré sa prevedú do 2,6 s. z 0 na 100 km/h a maximálna rýchlosť 408,84 km/h.
Všetko to začalo minuloročným vydaním Legenda Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Pierre Wimille , pocta legendárnemu pilotovi a Bugatti Type 57 G, prezývanému „tank“. Športové úspechy Bugatti s touto dvojicou počas 24 hodín Le Mans neskôr posilnili imidž značky a stali sa štartovacím bodom pre ďalšie lety.
V tom istom roku sme spoznali ďalšiu špeciálnu edíciu Bugatti Veyron Legends: edíciu Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Jean Bugatti . Tentoraz bola pocta venovaná synovi zakladateľa značky Ettore Buggatimu, ktorý využil príležitosť znovu zachytiť mystiku a šarm Bugatti Type 57SC Atlantic, jedného z najvýraznejších áut značky a jedného z najvzácnejších s iba 4 vyrobenými kusmi. . Pri hodnotách, ktoré dnes na aukciách dosahujú, sa zapotí každý zberateľ.
Mesiac pred koncom roka 2013 by sme opäť spoznali ďalšie špeciálne vydanie. Vydanie bolo predstavené na výstave v Dubaji a dostalo sa do povedomia verejnosti Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Meo Constantini . Toto vydanie vzdalo hold ďalšiemu legendárnemu jazdcovi pracujúcemu pre Bugatti: Meo Constantini. Vodič, ktorý mal to potešenie riadiť Bugatti Type 35, najikonickejšie auto značky v motoristických pretekoch. Meo Constatini jazdiaci na Bugatti Type 35 kraľoval a dobyl takmer všetko, čo sa v tej dobe dalo získať. Doména, ktorá trvala od roku 1920 do roku 1926.
V roku 2014 by bolo načase, aby sme poznali zvyšné 3 špeciálne verzie, ktoré chýbali a všetko sa začína v marci na autosalóne v Ženeve. Tentoraz bola tribute verzia určená Rembrandt Bugatti , mladší brat Ettore Bugattiho, zakladateľa značky.
Rembrandt Bugatti si zaslúži zmienku nielen preto, že je bratom toho, kým je, ale predovšetkým preto, že je jedným z najvýznamnejších umelcov storočia. XX. So značkou Bugatti by bol navždy spojený, po vytvarovaní tancujúceho slona, ktorý neskôr zdobil kapotu Bugatti Type 41 Royalle, vlajkovej lode luxusnej značky.
O mesiac neskôr nám bola predstavená nová edícia Bugatti Veyron Legends so špeciálnou verziou Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Black Bess , tentoraz bola pocta venovaná výlučne autu, ktorému sa v roku 1912 po prvý raz podarilo dosiahnuť titul najrýchlejšieho sériového auta na svete, Type 18. S výkonom len 100 k z 5-litrového bloku a 4 valcami, Type 38 bol schopný dosiahnuť rýchlosť 160 km/h.
Keď už máme 5 edícií v perspektíve, chýba nám posledná a najikonickejšia zo všetkých, kde sa vzdáva hold zakladateľovi značky, Ettore Bugatti. Táto najnovšia špeciálna verzia so sebou prináša poctu majstrovskému dielu Ettore Bugattiho: kolosálnemu Type 41 Royalle.
Ettore Bugatti, začínal ako učeň mechanika v dielni na výrobu bicyklov a motocyklov vo veku 17 rokov. Stáž v milánskej dielni by mu poskytla dostatok materiálu na to, aby Ettore rozbehol svoju prvú stavbu motorového vozidla, najprv s motocyklom a potom s autom, čo mu vynieslo cenu na medzinárodnom veľtrhu v Miláne. Stáže v spoločnostiach ako De Dietrich a Deutz by ho naštartoval do sľubnej kariéry. Zvyšok? Zvyšok je história a je pre všetkých, aby ho videli.
Z každého modelu Bugatti Veyron Legends boli vyrobené len 3 kusy, spolu je to 18 áut, ktoré dosahujú parádnu sumu 13,2 milióna eur a ktoré sa napriek cenám všetky predávajú.
