Noc pred týmto testom som toho veľa nenaspal, priznám sa, že som mal obavy z toho, čo ma čaká. A to som ani zďaleka nevedel, že namiesto zvyčajných 3/4 kôl na okruhu budem mať možnosť spraviť viac ako 10 kôl do hĺbky. Ale podozrenie, že tento má potenciál byť najrýchlejším na Nürburgringu, tu bolo už niekoľko mesiacov.
Ak sa v duchu „vrátite“ ku všetkým momentom, ktoré som prežil za posledných 8 rokov Ledger Automobile, toto bol nepochybne jeden z najpamätnejších.
Nielen pre všetko, čo je zrejmé (auto, zážitok z trate atď...), ale aj preto, že to bol výlet uprostred pandémie Covid-19 s obrovskými obmedzeniami. Jedna z mála služobných ciest, ktoré som tento rok absolvoval, v ostrom kontraste so zhonom „normálneho roka“.
Balil som si kufor na návrat (a stále som sa snažil mentálne vstrebať všetko, čo sa na trati stalo), keď sa región Lisabon a Vale do Tejo dostal na čiernu listinu Nemecka ako riziková zóna. O niekoľko hodín neskôr boli zrušené všetky testy, ktoré sme mali do konca roka v Nemecku urobiť.
oranžový démon
Cieľ rozsiahlych úprav po stránke motora a aerodynamiky oproti Mercedesu-AMG GTR (ktoré kupodivu testoval aj pred rokom), naznačoval skutočný okruhový stroj s oprávnením pohybovať sa po verejných komunikáciách.
Na brífingu, ktorý som dostal od Bernda Schneidera, ktorý už sedel za volantom (úryvok z toho momentu si môžete pozrieť v našom videu), mi štvornásobný šampión DTM povedal, že v súvislosti s trakčnou kontrolou a kontrolou stability si môže robiť, čo chce. , pokiaľ som neprekročil svoje limity a nepredbehol identické auto, ktoré jazdilo predo mnou (áno Bernd, predídem ťa sprava...v mojich snoch!).
Keď som bol naposledy na Lausitzringu, musel som (skúsiť...) rovnakým spôsobom prenasledovať iného jazdca: „nášho“ Tiaga Monteira, ktorý ma nasledoval za volantom najnovšej generácie Hondy Civic Type R ako ja.
V skratke: test bez obmedzení, za volantom superšportu s výkonom 730 k plne preneseným na zadné kolesá a zaučený jednou z legiend motoršportu.
Mercedes-AMG GT Black Series nebudem rozvádzať. Už som povedal všetko, čo som mal povedať v takmer 20-minútovom filme, ktorý majstrovsky zostrihal Filipe Abreu.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
„Čierna séria“ nikdy nebola známa svojimi traťovými rekordmi (nehovoriac o ich jednoduchosti krotenia), ale skôr brutalitou prenosu sily na zadné kolesá a cenou, ktorú treba zaplatiť, aby sa vyrovnala tejto brutalite.
Ale v tomto Mercedes-AMG GT Black Series stuttgartská značka videla, že má potenciál premietnuť sériu Black Series na inú úroveň.
Rekord v nepriaznivých podmienkach. Dá sa to urobiť ešte lepšie?
Včera večer sa potvrdilo to, čo sme už očakávali: ide o najrýchlejší sériovo vyrábaný model na Nürburgring-Nordschleife, ktorý už spĺňa nové pravidlá stanovovania rekordov.
Prekonalo rekord Lamborghini Aventador SVJ, a to v nepriaznivých poveternostných podmienkach: vonkajšia teplota 7 °C a s mokrými časťami trate, ako môžete vidieť na videu, ktoré zverejnil Mercedes-AMG.
Po malom, ale úplnom dielňa na okruhu o motore a aerodynamike som sa spýtal jedného z inžinierov Mercedes-AMG na potenciál, aby sme mohli čeliť najrýchlejšiemu sériovému autu na Nürburgringu. Odpoveď bola s veľkým úsmevom na tvári: "Nemôžem to komentovať."
Za volantom tohto rekordného démona nasledoval Maro Engel, jazdec Mercedes-AMG, ktorý na vrchole svojich 35 rokov ukázal, ako brilantne a v tak zložitých podmienkach je možné prekonať všetky limity. Plne overený záznam , so štandardnými špecifikáciami, vrátane pneumatík, s autom tak, ako je dodané zákazníkovi pri opustení továrne.
Spustite ruky? My ľudia to nerobíme.
Na tejto veľkej ceste bola prelomená ešte jedna bariéra, ktorou je vývoj automobilu. Nie je to nové. Toto hľadanie prekonania našich limitov, fakt, že sa nevzdávame, je niečo, čo je vpísané do našej existencie.
Mercedes-AMG ukázal, že ani vo svete, ktorý prechádza jednou z najväčších výziev v našej histórii, neprekonal sám seba a jeden zo svojich modelov označil za najrýchlejší na Nürburgringu.
Odolávame práve kvôli tomuto duchu odolnosti, ktorý je naprieč celým automobilovým priemyslom a, samozrejme, všetkým nám ľudským bytostiam. Dokonca aj pri pohybe vpred sa to zdá čoraz ťažšie.
Nech prídu ďalší! Nový rekord by nemal trvať dlho. Budeme tam vpredu, ak to bude dovolené, samozrejme.