V predstavách mnohých označili „Muscle Cars“ dobu a generáciu, ktorá ešte stále mala nejakých fanúšikov, no stali sa z nich ohrozený a ohrozený druh.
Od prvého 67 Forda Shelby Mustang GT500 KR, slávneho „kráľa ciest“ v krajine strýka Sama, si boj o zvolené svalové auto nezískal toľko rivality, no tie časy sú preč a vizionárka Carol Shelby už je. nie s nami. Američania však naďalej veria svojmu mottu, ktoré je súčasťou receptu a citujem: „Neexistuje žiadna náhrada za posunutie“, čo znamená, že za posunutie neexistuje žiadna náhrada, recept, ktorý zostáva pre Američanov najposvätnejšou doktrínou v tom, čo sa týka výroby športových áut. hrubou silou nezdomácnené.
RA vám predstavuje Ford Shelby Mustang GT500 z roku 2014, ktorý sľubuje zvýšenie latky, pokiaľ ide o športové autá pre masy. Začnime hneď prvou vecou, ktorá vyniká a bola doteraz rekordná: motor V8. Je to veľké, je to hlasné, má to silu a je to najvýkonnejší sériovo vyrábaný V8 na svete, takže vizitka pre tento Ford Shelby Mustang GT500 je vonku.
Počnúc presne „srdcom tohto divokého koňa“, ktorým je, samozrejme, V8, celý v hliníku s objemom 5,8 litra. Sila V8 je podávaná 662 konskými silami, s pôsobivým krútiacim momentom 855 Nm. Objemový kompresor TVS je schopný stlačiť pôsobivých 2300 kubických cm vzduchu. Prevodovka bola kompletne prepracovaná, aby mala taký výkon, so súpravou odolnej dvojkotúčovej spojky.
6-stupňová prevodovka má nové ložiská a má konečný pomer 3,31:1, pričom využíva masívny krútiaci moment motora s väčšou plynulosťou medzi jednotlivými prevodmi a prenáša výkon cez prevodový hriadeľ z uhlíkových vlákien. V porovnaní s predchádzajúcim Fordom Shelby Mustang GT500 boli všetky komponenty, ktoré integrujú medzichladič, prepracované a teraz sú o 36 % efektívnejšie.
Ford Shelby Mustang GT500 má 2 nové farby: bielu Oxford a červenú rubínovú. Esteticky má táto nová GT500 už detaily novej generácie Mustangu, avšak so špeciálnym estetickým balíkom, ktorý podčiarkuje športový charakter GT500. Dva z exkluzívnych detailov, ktoré môžeme vidieť na tomto modeli, popri 4 výfukoch a kovaných hliníkových kolesách budú k dispozícii aj vo výkonnostnom balíku „SVT“, ktorý dopĺňa GT500, s plne nastaviteľnou sadou odpruženia od Bilstein a LSD typu Torsen.
Po prvýkrát má Ford Shelby Mustang GT500 Launch Control integrovaný s kontrolou trakcie, celý brzdový systém, s láskavým dovolením Brembo, má 6-piestové čeľuste vpredu, so špecifickými kotúčmi a doštičkami pre tento model. Nezabudlo sa ani na aerodynamiku Mustangu a model GT500 2014 je o 33 % efektívnejší, s prednými deflektormi schopnými poskytnúť aerodynamickú podporu až do rýchlosti 320 km/h.
Podľa šéfa tímu SVT Jamala Hameediho bol Ford Shelby Mustang GT500 navrhnutý tak, aby bol kompletným autom pre všetky situácie, či už ide o zážitok z okruhu, brzdnú dráhu alebo jednoducho to, čo zvolilo predchádzajúce GT500 za najlepší „drift“. auto“, bez toho, aby priemerný vodič musel obetovať pohodlie, aby mal na konci dňa športové auto.
Návrh Fordu, ktorý nedokázal viac vystihnúť 50 rokov Mustangu. O 8,5 milióna kusov neskôr sa zdá, že Mustang má stále viac argumentov, aby sa presadil v dnešnom športovom svete.
