Je to nepochybne málo známe meno, ale Isdera už v 80. a 90. rokoch bol súčasťou sna a fantázie mnohých automobilových nadšencov. Predovšetkým, po svojom najambicióznejšom modeli zo všetkých bol superšportový Commendatore 112i súčasťou ságy Need for Speed . — Premárnil som veľa hodín hraním druhej epizódy ságy, kde bol tento model prítomný...
Trochu ako Pagani, ktoré využíva mechaniku Mercedesu, má Isdera tiež silný vzťah k nemeckej značke, no ešte hlbšie. Jej počiatky, spoločnosť ešte nebola založená, siahajú ku konceptu hviezdnej značky CW311 (1978), ktorú vytvoril Eberhard Schulz, budúci zakladateľ značky.
Isdera bola oficiálne založená v roku 1981 , s cieľom uviesť na trh sériovú verziu CW311 – športového auta s centrálnym motorom vzadu a s krídlovými dverami – potom, čo Mercedes v tomto smere neprejavil záujem.
Prvý Commendatore, predstavený v roku 1993
Prvý Commendatore
V roku 1993 jeho najambicióznejší projekt, the Komendátor 112i , superauto s V12 Mercedes a niečo cez 400 koní, ale vďaka nízkemu odporu vzduchu – Cx bolo len 0,30 – dokázalo dosiahnuť približne 340 km/h.V skutočnosti sa nikdy nedostal do výroby – Isdera by skrachovala – a sú známe len dve jednotky: predprodukčný prototyp predstavený verejnosti v roku 1993, plne funkčný, a aktualizácia, ktorú prešiel v roku 1999, premenovaná na Silver Arrow C112i – nový a výkonnejší V12, stále pôvodom z Mercedesu, teraz s výkonom viac ako 600 koní a avizovaných 370 km/h.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
Isdera späť
Teraz sa nielen zdá, že je späť značka, ale aj meno Commendatore. V Pekingskej sále, ktorá otvára svoje brány zajtra, uvidíme Isdera Commendatore GT a ako súčasť ducha doby (duch doby) sa teraz javí ako elektrické športové auto.
Napriek tomu, že meno zdieľa s predchodcom poháňaným uhľovodíkom, má s ním vizuálne málo alebo vôbec nič spoločné, a to aj napriek zachovaniu dverí s čajkovým krídlom.
Všetko nasvedčuje tomu, že bude mať dva elektromotory – jeden na nápravu – schopný vyprodukovať celkovo 815 koní a 1060 Nm, poháňaný 105 kWh batériou . Udávaná hmotnosť sa pohybuje okolo 1750 kg, čo nie je príliš veľa, keďže ide o veľkoryso dimenzovanú električku — 4,92 m na dĺžku a 1,95 m na šírku.
Napriek číslam výkonu a krútiaceho momentu sa výkon zdá... skromný. „Len“ 3,7 s na dosiahnutie 100 km/h — Tesla Model S P100D jednoducho zaberie sekundu za tento čas — a rýchlosť 200 km/h dosiahne za menej ako 10 s. Inzerovaná maximálna rýchlosť je 302 km/h, no nikto ju nedosiahne, keďže sú elektronicky obmedzené na 250 km/h.
Fluidný profil ako prvý Commendatore, ale úplne iné proporcie a štýl
Isdera Commendatore GT oznamuje 500 km autonómie — už podľa WLTP — a sľubuje rýchle nabíjanie, pričom 80 % kapacity batérie je možné nabiť za 35 minút.
Commendatore GT nie je koncept, ale sériový model. Ak môžeme nazvať sériový model auto, ktoré zjavne budú vyrobené iba v dvoch kusoch, už predvídateľne predané. Očakáva sa, že ďalšie informácie o modeli a značke budú zverejnené počas autosalónu v Pekingu.