Malé, ale sľubné rovnako alebo viac ako tie „veľké“, Suzuki Xbee — hovorí Cross Bee — je najnovším návrhom značky pre segment mestských crossoverov, priestor, ktorý je stále málo frekventovaný. V Európe sa okrem Ignisu, tiež od Suzuki, rozmermi podobnými XBee, tomuto konceptu približuje už len Fiat Panda.
Predstavený ako prototyp na poslednom autosalóne v Tokiu, zostáva len ľutovať, vzhľadom na neúctivý imidž, propagovaný priestor a kompetencie aj pre offroady, že nie je naplánovaný na predaj v Európe.
Ak sa vám to zdá povedomé, je to preto, že XBee kopíruje retro-inšpirovaný štýl „kei car“ Hustler, len zväčšuje mierku a okamžite upúta oči a pozornosť. Našťastie produkčné XBee nemá zásadné estetické zmeny v porovnaní so štúdiou, ktorá je pri vzniku.
Suzuki Xbee len s polohybridným motorom 1.0 Turbo
Podľa informácií, ktoré už zverejnil výrobca Hamamatsu, je k dispozícii s jedným motorom, známym 1,0-litrovým trojvalcom s turbodúchadlom, podporovaným semihybridným systémom (SHVS) — ako sme videli vo Swifte — ako aj Šesťstupňová automatická prevodovka Xbee navyše dokáže zmeniť továrensky navrhovaný pohon predných kolies za voliteľný pohon všetkých kolies. Možnosť, ktorá určite prispieva k potvrdeniu dobrodružného ducha, ktorého hlásajú samotné vonkajšie línie.
K týmto už dôležitým atribútom patrí systém jazdných režimov so špecifickou konfiguráciou pre šmykľavejší terén, ako je sneh a blato. Nechýba ani nie zriedka cenná elektronická pomoc pri strmých zjazdoch (Hill Descent Control).
Dvojfarebná karoséria pre štýl
Japonský model má okrem technických zručností aj veľké množstvo personalizačných riešení, počnúc vonkajším sfarbením, ktoré môže byť aj dvojfarebné — ako je tomu v prípade kombinácie žltej a čiernej, ktorú možno pozorovať v aute. z obrázkov. K dispozícii je výbava ako predné LED osvetlenie.
Napokon, v kabíne sa Suzuki stará o dostatok miesta pre piatich cestujúcich. Okrem všestrannosti, ktorá umožňuje dokonca sklopiť sedadlo predného spolujazdca, aby bol k dispozícii väčší priestor na prepravu nákladu. Netreba zabúdať ani na fakt, že v kufri sú pod falošnou podlahou padacie dvierka, kde je možné schovať niektoré z najdôležitejších vecí.
Atraktívne... ale len pre Japoncov na nákup
Z hľadiska zvolenia, na základe informácií, ktoré už máme, hendikepom v tomto malom a funkčnom crossoveri bude možno to, že neplánuje predaj v Európe. Aj preto, že pri tomto aspekte a cenách, ktoré v Japonsku začínajú tesne nad 13-tisíc eurami (verzia len s predným náhonom), sa zdá byť veľmi pravdepodobné, že by mal záujem aj o starý kontinent...