Štyri dni ma prevážal Smart Fortwo do paralelnej reality. Inteligentný kmeň pozdravil a povedal: vitajte v kmeni.
Aut ako Smart Fortwo nie je veľa a nie je to kvôli neprehliadnuteľnému tvaru karosérie. Smart Fortwo je iný z iných dôvodov. Je len málo áut, ktoré svojim majiteľom dávajú takú jasnú výpoveď o určitom životnom štýle ako práve Smart. Značka spojená s módou, trendy, mestskou, modernou a všetkým tým lexikonom social-tech-gurmán-hipster-não-sei-das-quantas. Skrátka, spojené so všetkým, čo chlap ako ja, na prahu 30-ky, bez veľkého zaháľania, narodený a vychovaný v Alentejo, má problémy s kosením. Áno, viem! Nie všetci majitelia smart sú takí, pretože sa zdá, že nové Smart Fortwo a Forfour potešia publikum všetkých vekových kategórií... Ale keď už sa predpokladá tento trend smerom k odlišnosti, je dôležité ho vysvetliť.
„(...) najlepší kompliment, ktorý môžem dať novému Smart Fortwo, je, že sa v meste správa ako skutočný Smart a na ceste ako bežné auto.“
Smart Fortwo je iný, pretože nás prenáša do paralelnej reality. Realita, kde sa vodiči Smartu zdravia, mávajú a vymieňajú si úsmevy. Už ma unavuje jazdiť v rôznych autách, ale toto sakra!, toto nesie pre svojich majiteľov rozdiel. Opakujem znova: nie všetci majitelia, stretol som sa s mnohými vážnymi oblekmi. Ale tendencia nebyť taká.
Už som pred časom písal, že mi príde vtipné, ako sa Smart ľudia správajú ako nejaký kmeň. Majú večierky, stretnutia atď. A teraz som prvýkrát prežil túto skúsenosť zvnútra, keď som vstúpil do kmeňa. Cítil som sa ako skutočný David Attenborough, ktorý študuje nový druh.
Hovorím, že môj zážitok bol možno intenzívnejší o to, že tento Smart Fortwo je úplne nový (nemal ešte 100km najazdených) a má netradičnú farbu, neviem. Pravdou je, že kamarátstvo a sympatie, ktorých sa mi dostalo od desiatok vodičov, ktorí si zvolili Fortwo ako svoj dopravný prostriedok, som považoval za zábavné, akoby mi hovorili „vitaj v klube, nováčik“.
Ako ukazuje názov tohto testu, s Fortwo som naozaj nechcel trafiť loptu. Okrem ľahkého parkovania, titánskej spoľahlivosti verzií CDI a spotreby som nedokázal pochopiť, prečo sú ľudia s „vodnou záťažou“ vystavení nepohodliu pruženia, pomalosti prevodovky a žalostným výkonom. prvá generácia auta, ktorá to nemala, bola taká lacná.
S druhou generáciou sa veci podstatne zlepšili, ale stále to nie je dosť na to, aby váš servisný technik zmenil názor. Pokiaľ ide o mňa, Smart Fortwo bol predovšetkým formou osobného vyjadrenia – takzvaný social-tech-gourmet-hipster-whatever.
Bolo, ale prestávam byť. Táto tretia generácia Smart Fortwo, vyvinutá v spolupráci s Renaultom, urobila obrovský kvalitatívny skok. Rovnako ako jeho predchodcovia zostáva praktický a ľahko parkovateľný, no na rozdiel od nich sa teraz dobre ovláda na ceste a je relatívne pohodlný.
V tejto verzii vybavenej 90koňovým 0,9 turbo motorom s dvojspojkovou prevodovkou sa tiež dodáva nielen do miest, ale aj na cesty. Škoda len trochu vysokej spotreby, vždy nad 6 litrov – aj keď takáto spotreba môže súvisieť s nízkym dojazdom tohto agregátu. Dvojspojková prevodovka si zasa zaslúžila aj prechodný režim, rýchlejší ako režim ECO a menej radikálny ako režim SPORT.
Pokračujúc v dynamickej analýze, najlepší kompliment, ktorý môžem novému Smartu Fortwo ponúknuť, je, že sa v meste správa ako skutočný Smart a na ceste ako bežné auto. Niečo, čo rozhodne presahuje dosah predchádzajúcich generácií. 90koňový motor je viac než dosť, ale dovolím si tvrdiť, že 71hp verzia bude vyladenejšia.
V meste to vieme. Super ľahká jazda a doslova sa zmestí do každej diery. Polomer otáčania je taký malý, že sa Fortwo takmer otočí sám. Čo sa týka kufra, vystačí na 99% dennej potreby.
Vo vnútri sú všetky plasty tvrdé a stálicou sú diely skupiny Renault-Nissan. Zostava však príliš nerobí kompromisy a dizajn je veľmi inšpiratívny. Žijete dobre na palube malého Nemca s francúzskymi tikmi. Pozícia pri riadení nebola úplne podľa môjho vkusu, ale to musí byť môj problém, pretože všetci moji priatelia, ktorí jazdili na Smarte, milovali „jazdu tam hore“ – nie chlapi, Smart nie je dámske auto.
Možnosti prispôsobenia sú ako vždy obrovské. K desiatkam farebných kombinácií exteriéru sa pripájajú obrovské možnosti v interiéri, čo sťažuje, aby boli dva Fortwo úplne rovnaké. Cena tejto jednotky nie je príliš lákavá: 16 295 eur (všetky podrobnosti o tejto jednotke tu). Hodnota, pri ktorej by sa dali očakávať takmer povinné prvky, akými sú napríklad svetlomety s automatickým zapínaním. Pre menej majetných tašiek je Smart Fortwo dostupný od 10 950 eur s motorom 1.0 s výkonom 71 k a manuálnou prevodovkou (cenová tabuľka tu).
Priznám sa, že po prechádzke s ním v týchto dňoch sa mi tento koncept začal páčiť. Len ja, ktorý som povedal, že sa mi Smart Fortwo nepáči. Možno sa jedného dňa vrátim ku kmeňu... Chýba mi nájsť si miesto v akejkoľvek diere, prechádzať sa premávkou a byť iný.