Dni napätia vytvorené okolo architektúry, ktorú si BMW vybralo pre motor budúceho BMW M3, sú... Ale je to naozaj tak?
Prezident amerického BMW už naše podozrenie potvrdil: Nová M3 bude mať radový šesťvalec. Urobilo to však o niečo viac. Bavorská značka však na našu radosť vychrlila dva obrázky, ktoré zažehnali väčšinu pochybností okolo mohutného srdca pripravovanej M3.
Pochybnosti, pretože bolo takmer isté, že BMW nedokázalo prevybaviť M3 predchádzajúcim V8. Kvôli ekologickým obmedzeniam, okrem iných dôvodov, ako je umiestnenie M3 voči rade M5, ktorá v novej generácii tiež stratila dva valce.
Nemecká značka tak musela upustiť od motora V8, ktorým bola vybavená predchádzajúca generácia BMW M3, v prospech efektívnejšieho šesťradového, no na to nemenej efektívneho vďaka prijatiu minimálne dvoch turb.
Pretože na špecializovaných fórach, medzi nimi aj Razão Automóvel, sa už dlho vsádza, že BMW debutuje v tejto M3 s technológiou Turbo Hybrid – Ak o technike neviete, kliknite sem. Preto nie je na zahodenie hypotéza tretieho turba, že svoje by urobilo aj využitie sacieho potrubia jedného z turb. Alebo budú len dva a jedným z nich bude Turbo Hybrid.
Preto BMW M3 prechádza zo 4,0-litrového V8 na radový 6-valec s objemom, ktorý sa očakáva okolo 3,0 litra. Ale ak si myslíš, že je to zlé, nie je to tak. Očakáva sa, že nová zbraň BMW poskytne maximálny výkon takmer 450 koní a podstatne zvýši maximálne hodnoty krútiaceho momentu. Stáva sa tak najsvalnatejšou M3 vôbec a zároveň sa vracia k pôvodu modelu a značky. Pamätajte, že radová šestka je najobľúbenejšou architektúrou motora BMW. Video nižšie ukazuje novú M3 v testoch na okruhu Nurburgring, pozrite si to:
Text: Tiago Luís