Analýza spoločnosti Berstein Research ukazuje, ktoré modely sa pre značky predávajú najviac. Áno, strata, pretože nie všetky modely prinášajú značkám zisk.
Nenechajte sa pomýliť, výroba áut a marketing je rastúci biznis na celom svete a ako všetky podniky je orientovaný na zisk. Existujú však strategické modely alebo neúspešné modely. Strategické modely sa používajú na vývoj technológií, propagáciu značky a výrobcov komponentov. Na druhej strane neúspešné modely sú také, aké sú: neúspešný predaj, a preto veľká bolesť hlavy. Čísla, ktoré nasledujú, môžu zapôsobiť na tých najušetrenejších, ale pokiaľ ide o priame straty z predaja každého modelu, tieto čísla sú skutočne pravdivé:
o Volkswagen , predaj Bugatti Veyron je 6,27 milióna dolárov v strate – 6,27 milióna dolárov na každý kus! V strate na predaný kus vedie Bugatti Veyron. Nie je však sám: VW Phaeton, ktorý sa predáva od roku 2001, spôsobuje stratu 38 000 dolárov za každý predaný kus (38 252). o Renault sú tu aj prekvapenia (alebo možno nie...), Renault Vel Satis vyvoláva zlé spomienky: strata 25-tisíc dolárov na každý kus (25 459).
THE Peugeot neutečie, pamätáte si 1007? Škoda 20 000 USD na jednotku. Ale zoznam pokračuje, pokiaľ ide o straty na predanú jednotku (v tisícoch dolárov): Audi A2 (10 247), Jaguár X-Type (6,376), chytrý ForTwo (6,080), Renault Laguna (4,826), Fiat Stilo (3,712) a predchádzajúce Mercedes A triedy (1962).
Analýza Berstein Research tiež vyvažuje celkové straty počas výrobného obdobia týchto modelov:
Smart (1997-2006): 4,55 miliardy dolárov
Fiat Stilo (2001-2009): 2,86 miliardy dolárov
Volkswagen Phaeton: 2,71 miliardy dolárov
Peugeot 1007 (2004-2009): 2,57 miliardy dolárov
Mercedes triedy A (bývalý model): 2,32 miliardy dolárov
Bugatti Veyron: 2,31 miliardy dolárov
Jaguar X-Type: 2,31 miliardy dolárov
Renault Lagoon: 2,1 miliardy dolárov
Audi A2: 1,93 miliardy dolárov
Renault Vel Satis: 1,61 miliardy dolárov
Smart Fortwo je auto, ktoré za posledných 20 rokov napáchalo najväčšie škody. Tento rozpis účtov je spôsobený vysokými výrobnými nákladmi. Tržby, aj keď sú zjavne vysoké, nedokážu pokryť výrobné náklady, keďže sú v skutočnosti 40 % pod očakávaným objemom.
Text: Diogo Teixeira