Tri roky výskumu a citlivosti na zachytenie trendov na trhu: "Narodenie farby začína vo vnútri" , prezrádza Jordi Font z oddelenia Color&Trim spoločnosti SEAT. Tento výlet začína štúdiom trhu a končí nanesením farby na vozidlo. Proces, ktorý môžeme sledovať v tomto odporúčanom videu.
Veda za farbou Pantone
V laboratóriu sa vyrábajú zmesi, ktoré premieňajú tvorivý akt na čisto chemické cvičenie. V prípade chromatickej rady SEAT Arona: „Zmiešaním 50 rôznych pigmentov a kovových častíc vzniklo takmer 100 variácií rovnakej farby s cieľom vybrať ten najvhodnejší odtieň“, vysvetľuje Carol Gómez z oddelenia Color&Trim.
Farby sú čoraz sofistikovanejšie a personalizácia je jasným trendom
Jedným z príkladov je nový SEAT Arona, ktorý vám umožňuje vybrať si z viac ako 68 kombinácií.
Od matematických vzorcov k realite
Po výbere sa farba musí naniesť na platňu, aby sa potvrdila jej použiteľnosť a výsledný vizuálny efekt. „Vizuálne efekty, trblietky a tieňovanie sú testované na kovových platniach vystavených slnečnému žiareniu a tieňom, aby sa potvrdilo, že farba po nanesení zodpovedá tomu, čo bolo idealizované,“ dodáva Jesús Guzmán z oddelenia Color&Trim.
Od teórie k praxi
V skleníku sa autá lakujú pri teplote od 21 do 25 stupňov. V plne automatizovanom procese nanesie 84 robotov na každé vozidlo 2,5 kilogramu farby počas šiestich hodín. Lakovacie kabíny majú ventilačný systém podobný tomu, ktorý sa používa na operačných sálach, aby sa zabránilo vstupu prachu zvonku, čím sa zabráni usadzovaniu nečistôt v čerstvo nanesenej farbe.
Celkovo sa v peci pri teplote 140 stupňov suší sedem vrstiev farby, tenkých ako vlas, ale tvrdých ako kameň.
Po nanesení stačí 43 sekúnd na potvrdenie, že v nanesení farby nie je žiadna nedokonalosť. Vozidlá prechádzajú skenerom, ktorý kontroluje pravidelnosť laku a neprítomnosť nečistôt.