Dnes zostali dvojspojkové prevodovky v garáži, vrcholom sú tri modely vybavené manuálnymi prevodovkami. Seat, Volkswagen a Honda súperia v šprinte na 400 metrov. Stávky prijaté...
Ťahať, ťahať, ťahať. V športových autách s nesprávnym pohonom nápravy (páčila sa vám provokácia?) nie je dôležité klásť výkon na zem... je to kľúčové! Najmä v drag race od 0 do 400 metrov.NEPREHLIADNITE: Perforované, drážkované alebo hladké kotúče. Aká je najlepšia možnosť?
Ako sme už povedali, dnes sú vrcholom naše obľúbené modely s manuálnou prevodovkou: Seat Leon Cupra 290, Volkswagen Golf Clubsport a Honda Civic Type-R. Okrem manuálnych prevodoviek a jednoznačne športového uloženia majú tieto tri hot hatche spoločné aj to, že všetky využívajú 2-litrové turbomotory.
Z tohto tria je jednoznačne najvýkonnejší Type-R (310 k). Leon Cupra reaguje výkonom 290 koní a Golf GTI tiež – ale len na 10 sekúnd a v režime overboost, po uplynutí tejto doby výkon klesne na 265 koní. Ovplyvnia rozdiely v technickom liste v týchto pretekoch dragsterov? Uvidíme…
Nie je veľkým prekvapením, že vyhral Type-R, však? Ako 100% športový model má Type-R navrch. Na 2. mieste je Cupra R, ktorá predstavuje možno jeden z najlepších pomerov cena/kvalita/výkon súčasnosti. Nakoniec je tu Golf GTI Clubsport, špeciálny model, očíslovaný, ktorý využíva svoj imidž, tradíciu a výkon (bez kompromisov), aby si aj naďalej získaval zástupy fanúšikov.
Provokácie bokom, pravdou je, že športové autá s predným náhonom sú lepšie ako kedykoľvek predtým. Schopnosť moderných predných náprav zvládať škodlivé účinky výkonu je prekvapivá a zaručujú úroveň výkonu a zábavy, ktorá bola ešte pred chvíľou vyhradená modelom so zadným náhonom. Už nie... nech žije FWD!