Kúpili ste si „M“ verziu modelu BMW a neviete, ako správne využiť pridanú hodnotu, ktorou je vaša dvojspojková prevodovka (DCT)? Nikto ti nevysvetlil, ako aktivovať režim Park? Ako prinútiť auto, aby sa valilo pri nízkych rýchlostiach bez použitia akcelerátora? Ako získať viac či menej rýchle pasáže pomocou Drive Logic?
Ak vás to všetko stále trápi a chceli by ste svojmu DCT lepšie porozumieť, najlepšie je pozrieť si video, ktoré BMW práve zverejnilo, prostredníctvom svojho YouTube kanála.
Nemecká značka vysvetľuje — video má anglické titulky —, ľahko zrozumiteľným spôsobom fungovanie svojej dvojspojkovej prevodovky, ktorá, treba poznamenať, a na rozdiel od toho, čo si možno myslíte, nefunguje ako automatická prevodovka.
V tomto videu trvajúcom niečo vyše troch minút vás bavorská značka nielenže naučí, že ak chcete auto znehybniť a bezpečne, stačí vypnúť motor so zaradenou prevodovkou, teda v režime D, ktorý automaticky aktivuje parkovací režim. ; ako vysvetľuje výhody asistenta nízkej rýchlosti. Funkcia, ktorá vďaka tomu, že táto prevodovka je založená na prevádzkovom režime manuálnej prevodovky — nemá menič krútiaceho momentu —, spôsobí, že sa vozidlo rozbehne až po prvom stlačení plynový pedál. Odvtedy už ani nemusíte držať nohu na plyne, aby si auto udržalo konštantnú rýchlosť medzi 4 a 5 km/h!
BMW na obranu toho, že jeho DCT „spája to najlepšie z oboch svetov“, „automatické prepínanie a manuálne prepínanie“, v tomto videu hovorí aj o tom, na čo slúži trojpáskové tlačidlo vedľa páky na aktiváciu Drive Logic.
SLEDUJTE NÁS NA YOUTUBE Prihláste sa na odber nášho kanála
Čo je to Drive Logic? Jednoduché: je to funkcia, ktorá prispôsobuje rýchlosť zmeny prevodovky vkusu vodiča. Ak je vybraté len jedno riziko (obrázok sa zobrazuje v strede prístrojovej dosky, medzi rýchlomerom a otáčkomerom), prevodovka pracuje uvoľnenejšie a uprednostňuje komfort, pričom tri riziká sa aktivujú tromi dotykmi tlačidla , kryt preberá športovejší prevádzkový režim s rýchlejšími zmenami.
Jednoduché, však?…