Medzi stratenými valcami a novými turbomotormi je to úplná revolúcia v ponuke motorov Porsche.
V modernom automobilovom priemysle už nie je miesto pre veľký fundamentalizmus. Súčasné pravidlá hry diktujú, že medzi finančnými nákladmi a environmentálnymi záväzkami (často sú vzájomne prepojené) sa značky musia vzdať „ideálu“ na úkor „možného“. A vo všeobecnosti všetky značky robia presne to: čo najviac.
A možnými prostriedkami diverzifikovať dojazd, zmenšiť veľkosť motorov, emisie, spotrebu atď. Porsche bolo v poslednom desaťročí ukážkovým príkladom tohto ducha. Ak by to bolo na konzervatívnejších, možno by značky ako Porsche nikdy neuviedli na trh modely ako Cayenne, Boxster alebo Panamera.
Dnes je známe, že bez týchto modelov – všetkých kontroverzných; všetky sú úspechom – Porsche by teraz nemohlo investovať to, čo investovalo do technológie a konkurencie. Know-how, ktoré teraz prináša ovocie v sériových modeloch.
V roku 2016 sa môže objaviť malé športové auto – pod Caymanom a Boxsterom – s prístupom k ponuke, vybavené motorom 1,6 s výkonom 240 k.
V tom čase však bola v odbornej tlači aj na diskusných fórach zreteľne počuť kontroverzia – hlasy, ktoré boli trochu umlčané, keď „čiernym nechtom“ malé Porsche nedokázalo spustiť úspešnú ponuku na prevzatie gigantický koncern Volkswagen. Každopádne... krása kapitalizmu v celej jeho nádhere.
POZRI TIEŽ: Porsche Cayman GT4 nie je vtip
Teraz, keď sa šuškalo, že nasledujúca 911 GT3 sa už možno nebude spoliehať na atmosférický motor na úkor turbokompresorového agregátu, sa určite rozhorí oveľa viac hlasov. Tí istí, ktorí budú chodiť po hlave a vedia to Porsche vyvíja novú rodinu turbomotorov so 4 valcami a architektúrou boxer. Porsche so štyrmi valcami?! Rúhanie.
Nie naozaj. Nie je to prvýkrát, čo Porsche používa motory s touto konfiguráciou. Robilo to v minulosti, robí to dnes a určite to urobí aj v budúcnosti. Podľa niektorých publikácií hovoríme o motoroch so zdvihovým objemom medzi 1 600 ccm a 2 500 ccm a výkonmi od 240 do 360 k.
Prvým modelom s týmto motorom by mohlo byť Porsche Cayman GT4. A v roku 2016 sa môže objaviť malé športové auto – pod Caymanom a Boxsterom – s prístupom k ponuke, vybavené motorom 1,6 s výkonom 240 k. S cenou, ktorá by sa mohla nachádzať pod psychologickou hranicou 50 000 €. Bude za to menej Porsche? Dúfame, že nie. Možno, že cena za modernosť nie je taká vysoká.
NEPREHLIADNITE: Svet je lepším miestom vďaka tomuto 12-rotorovému Wankelovmu motoru