Po rozsiahlej prezentácii obchodného plánu FCA (Fiat Chrysler Automobiles) na obdobie 2014 – 2018 vyniká totálne pretvorenie Alfy Romeo, ktorá by sa mala pripojiť k Maserati a Jeepu ako jeden zo skutočne globálnych symbolov skupiny.
Brutálne úprimnou prezentáciou jej generálneho riaditeľa Haralda J. Westera o súčasnom stave značky pripomenul slávnu minulosť na okruhoch, ktoré nenašli žiadny odraz v účtovníctve spoločnosti až do posledných dvoch desaťročí, v ktorých rozriedila a zničila DNA spoločnosti Alfa Romeo za jej integráciu do skupiny Fiat a dokonca uvedenie Arny ako prvotného hriechu. Dnes je bledým odrazom toho, čo bolo kedysi, a preto prichádza do hry ambiciózny, odvážny a... drahý plán na obnovenie imidžu, produktu a, samozrejme, dosiahnutie ziskovosti a udržateľnosti historického symbolu.
ZAPAMÄTAŤ SI: Už začiatkom roka sme načrtli hlavné línie tohto plánu.
Plán je založený na 5 základných atribútoch, ktoré spĺňajú DNA značky, ktoré budú slúžiť ako piliere pre rozvoj jej budúceho sortimentu:
- Pokročilá a inovatívna mechanika
- Rozloženie hmotnosti v perfektnom pomere 50/50
– Jedinečné technické riešenia, ktoré umožnia vašim modelom vyniknúť
– Exkluzívne pomery výkonu a hmotnosti v triedach, v ktorých budú prítomné
- Inovatívny dizajn a rozpoznateľný taliansky štýl
Na zabezpečenie úspešnej a efektívnej implementácie tohto plánu je riešenie radikálne. Alfa Romeo sa oddelí od zvyšku štruktúry FCA a stane sa vlastným subjektom až po úroveň manažmentu. Je to úplný rozchod so súčasným stavom vecí a je to spôsob, ako sa skutočne stať dôveryhodnou alternatívou k silným nemeckým rivalom, bez kompromisov v dôsledku spoločných stratégií, ako sa to deje vo väčšine automobilových skupín.
NESTRATIŤ: Rely „monštrum“, aké svet nikdy nepoznal: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
S každodennými operáciami, ktoré majú na starosti dvaja skúsení lídri Ferrari, hlavné posily prídu v oblasti inžinierstva, pričom Ferrari a Maserati budú súčasťou tohto nového tímu, čo bude mať za následok strojnásobenie počtu na 600 inžinierov v roku 2015. .
Toto masívne vystuženie vytvorí referenčnú architektúru, na ktorej budú založené budúce globálne modely Alfa Romeo, pričom sa spoja s využitím exkluzívnych mechaník a ďalších upravených od Ferrari a Maserati. Výsledky tohto celkového strategického a prevádzkového prebudovania značky budú viditeľné pri predstavení 8 nových modelov v rokoch 2015 až 2018 s výlučne talianskou výrobou.
Nová platforma s názvom Giorgio, ktorá bude slúžiť ako základ pre prakticky všetky plánované nové modely, reaguje na klasické usporiadanie motora vpredu v pozdĺžnom smere a pohonu zadných kolies. Áno, celý budúci rad Alfy Romeo bude prenášať výkon na zem cez zadnú nápravu! Umožní aj pohon všetkých štyroch kolies a keďže pokryje viacero segmentov, mal by byť rozmerovo celkom flexibilný. Aby bola zaručená rentabilita tejto architektúry, mala by si nájsť miesto aj v modeloch Chrysler a Dodge, ktoré zaručia potrebné objemy.
Rad Alfa Romeo v roku 2018
Bude to Alfa Romeo celkom iná, ako ju poznáme dnes. 4C, ktorý je pre značku dokonalou reprezentáciou jej DNA a bol východiskovým bodom pre jej reinvenciu, bude jediným modelom, ktorý zo súčasného portfólia poznáme. Ako sme videli, bude sa ďalej vyvíjať a koncom roka 2015 spoznáme športovejšiu verziu QV, ktorá sa považuje za vrchol ponuky. V každom prípade všetky úplne nové modely musia obsahovať verziu QV.
Súčasné MiTo bude jednoducho ukončené, bez nástupcu. Alfa Romeo odštartuje svoju ponuku v segmente C, kde aktuálne nájdeme Giuliettu. A ak budú mať všetky modely pohon zadných kolies, tak aj nástupca Giulietty, ktorý príde na trh niekedy medzi rokmi 2016 a 2018 a zatiaľ s dvoma rôznymi karosériami.
Najprv však v poslednom štvrťroku 2015 dorazí vitálny nástupca Alfy Romeo 159, zatiaľ známy ako Giulia, no zatiaľ bez oficiálneho potvrdenia názvu. Budúci konkurent BMW radu 3 plánuje aj dve karosérie, pričom na prvom mieste bude sedan.
PRESKÚMANIE: Predstavujeme Alfa Romeo 4C: ďakujeme Taliansko «che machinna»!
Nad tým, už v segmente E, budeme mať vrchol ponuky Alfa Romeo, aj vo formáte sedan. Pôvodný zámer zdieľať platformu a mechaniku s Maserati Ghibli sa ukázal ako príliš nákladná možnosť, takže zotavenie z tohto projektu bolo možné len vďaka novej platforme, ktorá sa vyvíja.
Absolútnou novinkou bude vstup na ziskový a rastúci trh crossoverov a už čoskoro s dvomi návrhmi, zameranými viac na asfalt ako na terénne schopnosti, pokrývajúci segmenty D a E, alebo ako referenčný ekvivalent BMW X3 resp. X5.
Okrem 4C ako špecializovaného modelu bol ohlásený nový model, ktorý bude umiestnený nad týmto modelom, ktorým bude halo model Alfa Romeo. Môžeme len špekulovať, ale existuje veľká možnosť odvodiť sa z toho, čo už bolo potvrdené pre produkciu Maserati Alfieri.
Boli predstavené nielen budúce modely, ale boli oznámené aj budúce motory, ktoré ich budú vybavovať. V6 sa vrátia k značke Arese! Odvodené od známych motorov Maserati budú vybavené špičkovými verziami svojich modelov. K dispozícii budú otto a dieselové V6 s veľkorysými číslami. Benzínový V6 by mal napríklad začínať na 400 koní. Gro odbytu zabezpečia 4-valce, z toho dva Otto a jeden diesel.
To všetko bude zahŕňať veľkú investíciu vo výške približne 5 miliárd eur počas nasledujúcich 4 rokov. A táto stávka na produkt, ktorý výrazne rozšíri sortiment značky, by sa mala v roku 2018 rovnať predajom 400-tisíc kusov ročne. Obrovský skok vzhľadom na 74-tisíc predaných kusov v roku 2013 a tento rok by to malo byť ešte menej.