Práve sme spoznali nového Opel Astra L a napriek nízkej pravdepodobnosti vzniku športovej verzie modelu nebolo pre autora X-Tomi Design prekážkou predstaviť si hypotetickú Opel Astra GSi.
Nový Opel Astra, ktorý je teraz súčasťou Stellantis Group, je založený na najnovšom vývoji platformy EMP2, ktorú zdieľajú so svojimi francúzskymi „bratmi“: novým Peugeotom 308 a DS 4.
Okrem platformy zdieľa aj všetky svoje motory, či už benzínové, naftové a po prvýkrát v nemeckom modeli aj plug-in hybridy.
Hoci Opel zatiaľ neposkytol žiadne informácie o vývoji budúceho modelu Opel Astra GSi, všetko nasvedčuje tomu, že pravdepodobnosť, že sa tak stane, je veľmi nízka, alebo ak chcete, takmer nulová. Dnes je skratka GSi prítomná len a výhradne na Opel Insignia GSi.
Aj tak, ak by sa tak stalo, predstavujeme si, že by išlo o model schopný spárovania s ďalšími hot hatchmi ako Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST alebo Renault Mégane R.S.
Astra GSi od X-Tomi
Analýzou práce, ktorú vykonal dizajnér X-Tomi Design, môžeme okamžite identifikovať niektoré rozdiely v porovnaní s takzvaným „normálnym“ modelom, niektoré zreteľnejšie ako iné.
Môžeme vidieť známu čiernu kapotu, ktorá sa stáva čoraz charakteristickejšou črtou modelov nemeckej značky, akou je napríklad Opel Mokka. Sprevádza ho strecha v rovnakej farbe, rovnako ako spätné zrkadlá sú v čiernej farbe.
Dokonca aj vpredu je vidieť, že nárazník bol celý prerobený a zmenený na športovejší vzhľad. Mriežka nasávania vzduchu bola zväčšená a hmlovky boli vymenené za dva bočné prívody vzduchu.
Opel Astra L.
Na bočnej strane, známej z Opla Insignia GSi, sú hypotetické Opel Astra GSi osadené väčšími kolesami, ako aj výrazným rozšírením podbehov. Medzi nimi vidíme svalnatejšie a atraktívnejšie prahové lišty, typické pre športové verzie, ako je táto.
O motore a troche špekulácií a vzhľadom na súčasné zameranie na elektrifikáciu – Opel sa stane 100% elektrickým štartovaním v roku 2028 – by nás neprekvapilo, že hypotetický nový Opel Astra GSi by sa uchýlil k plug-in hybridnému motoru.
Odhalenie prvých obrázkov novej generácie Astry L so sebou prinieslo informáciu, že najsilnejším motorom s výkonom 225 k je plug-in hybrid, takže by nebolo vôbec nepravdepodobné, že by nové GSi uchýliť sa k takejto možnosti..
Vo vnútri Stellantis sú výkonnejšie plug-in hybridné motory, ako napríklad 300 k, ktorý používa Peugeot 3008 GT HYBRID4, alebo 360 k, ktorý používa Peugeot 508 PSE. Zahŕňajú však pohon všetkých štyroch kolies (elektrifikovaná zadná náprava), čo môže znamenať zvýšené náklady a následne aj menej konkurencieschopnú cenu.