S fiškálnym rokom 2016-17, ktorý sa končí 31. marca, Jaguar Land Rover po prvý raz oznámil predaj nad 600 000 kusov. Dvojnásobok sumy dosiahnutej pred šiestimi rokmi a znamená trojnásobok obratu za rovnaké obdobie.
Land Rover je značka, ktorá najviac prispela k dobrým výsledkom vďaka chuti trhu po návrhoch SUV. Dokonca aj Jaguar musel ponúknuť návrh v tomto segmente, F-PACE. výsledok? V súčasnosti je to ich najpredávanejší model.
Dobrá cesta je pokračovať. JLR si nemôže dovoliť spomaliť. Čo pripravuje skupina na najbližšie roky? Uvidíme.
Jaguár
V septembri na frankfurtskej výstave bude predstavený nový crossover E-PACE. Tento model bude umiestnený o jeden segment nižšie ako F-PACE a na rozdiel od ostatných Jaguarov bude väčšinou vyrobený z ocele.
Mali by ste použiť platformu D8, rovnakú ako Land Rover Discovery Sport a Range Rover Evoque. Práve od nich zdedí aj motory, teda nedávno predstavené štvorvalce Ingenium Diesel a benzínové agregáty.
Budúci rok sa dočkáme produkčnej verzie I-PACE. Prvý 100% elektrický model značky a skupiny – o tomto modeli sme už hovorili viackrát. I-PACE je založený na novej hliníkovej architektúre pre elektrické vozidlá. Vyrábať sa bude v závodoch Magna-Steyr v rakúskom Grazi rýchlosťou 15 000 kusov ročne.
V roku 2019 bude XJ, vlajková loď značky, konečne nahradená. Pôvodne Ian Callum, riaditeľ dizajnu Jaguaru, formálne uvažoval o niečom, čo by sa približovalo kupé, no čínsky trh diktoval, že najlepšou cestou vpred bude konvenčnejší hatchback.
Uvažovalo sa dokonca o novom plne elektrickom XJ, no namiesto toho sa dočkáme väčšej diverzifikácie v ponuke pohonných systémov.
Jaguar tvrdí, že svet ešte nemusí byť pripravený na druhý model s nulovými emisiami. Kariéra I-PACE bude v tomto smere rozhodujúca pre budúcu stratégiu značky.
XJ sa ako taký zameria na výlučne tepelné motory a hybridné riešenia. Uvažuje sa o plug-ine, kde bude štvorvalcový benzínový motor Ingenium kooperovať s elektromotorom.
A napokon, v roku 2020 príde na rad výmena F-TYPE. O budúcom kupé a roadsteri sa, žiaľ, nevie takmer vôbec nič. Nedávno bol F-TYPE obohatený o základný štvorvalcový motor, pričom sa špekuluje, že budúca generácia by mohla získať aj hybridný variant.
Land Rover
S nikdy nekončiacim apetítom po SUV na trhu a napriek rastúcej konkurencii to Land Rover vyzerá, že to bude mať v nasledujúcich rokoch ľahké. Nedávno predstavil aj Range Rover Velar, ktorý sa zaradí medzi modely Evoque a Sport. Z nich vyniká nielen svojim štýlom, ale aj tým, že ide o prvý Land Rover navrhnutý na báze Jaguaru, D7a, ktorý slúži F-PACE.
Budúci rok bude známy nástupca Evoque. Pôjde o zásadné prepracovanie súčasného modelu pri zachovaní rovnakého základu D8. E-PACE by mal jasne naznačovať, čo môžeme očakávať od budúceho Evoque.
Všetku pozornosť by ale mal dostať až nástupca Land Roveru Defender. Defender vyšiel z výroby minulý rok, ale vráti sa pravdepodobne v priebehu budúceho roka. Bude to prvý model, ktorý opustí novú továreň Jaguar Land Rover na Slovensku.
Všetko nasvedčuje použitiu jednoduchšej verzie platformy D7u, v hliníku, rovnakej, z ktorej vznikli Range Rover, Range Rover Sport a Land Rover Discovery. Očakáva sa, že bude mať minimálne dve karosérie, jednu s dvomi a jednu so štyrmi dverami. A každý z nich by mal mať dve verzie: jednu viac orientovanú na mestské prostredie a druhú pre nadšencov off-roadu.
Na obrázku môžeme vidieť koncept z roku 2015, no podľa najnovších klebiet s týmto nebude mať veľa spoločného. Zo všetkých plánovaných modelov to bude nepochybne ten, ktorý bude pre Jaguar Land Rover predstavovať najväčšiu výzvu.