Do odpadu? V žiadnom prípade! Ako povedal Antoine Lavoisier, „nič nie je vytvorené, nič nie je stratené, všetko je transformované“.
Od chvíle, keď šachovnicová vlajka označuje koniec posledných pretekov sezóny Formuly 1, sa každé auto na trati okamžite stáva zastaraným. Kam teda idú autá Formuly 1 po skončení šampionátu?
Zatiaľ čo niektoré tímy si svoje modely nechávajú na výstavné účely alebo výstavné preteky, veľká časť áut sa o pár rokov neskôr predáva nadšencom a súkromným zberateľom. A vo výnimočných prípadoch ich možno ponúknuť aj pilotom.
Auto Formuly 1 sa skladá z viac ako 80 000 dielov, ktoré sa počas sezóny vymieňajú a vylepšujú. Ako je známe, od začiatku navrhovania auta až po jeho vyjazdenie na koľajnice sa na výskum a vývoj v priebehu niekoľkých rokov minie mnoho miliónov. Niektoré tímy si teda zo strachu, že by sa niektoré komponenty mohli dostať do nesprávnych rúk, nechávajú nielen autá, ale aj všetky použité diely.
NEPREHLIADNITE: Kevin Thomas, Brit, ktorý prestavuje Formulu 1 vo svojej garáži
Ferrari prestane predávať svoje autá Formuly 1
V prípade Ferrari už nebude možné kupovať modely talianskej značky vyvinuté po roku 2013. Prostredníctvom programu Klienti Ferrari Corse , najkompletnejší asistenčný program pre jazdené monoposty Formuly 1, značka ponúkla svojim zákazníkom možnosť súťažiť na viacerých svetových okruhoch s právom na asistenciu tímu mechanikov, no z finančných dôvodov sa na nové modely už nebude vzťahovať. .
Testovací pilot Marc Gené v rozhovore pre Autocar predpokladá, že nové hybridné motory – 1,6-ti turboblok plus elektrická jednotka – sú príliš zložité na súkromné použitie. „Sú veľmi náročné na údržbu. Okrem toho, že je prevádzka motora pomerne drahá, batérie vyžadujú ďalšie bezpečnostné požiadavky,“ hovorí.
