Nové Porsche 718 Cayman GT4 RS je čoraz bližšie k predstaveniu a opäť bolo „zachytené“ na špionážnych fotografiách neďaleko nemeckého Stuttgartu.
Čo je však dôležitejšie, prvýkrát sa ukázalo bez akéhokoľvek maskovania. Jedinými skrytými prvkami sú dokonca logá Porsche, čo je v najnovšom štádiu vývoja modelu úplne bežné.
V porovnaní s „normálnym“ 718 Cayman GT4 RS je tento nový 718 Cayman GT4 RS, ktorý bude prvým Porsche okrem 911, ktoré dostane úpravu RS, plný špeciálnych detailov.
menej civilizované, divokejšie
Vpredu má napríklad nárazník väčšie otvory na prívod vzduchu, s veľmi výrazným a jasným spojlerom na pery, so svalnatejšou kapotou, ktorá integruje dva otvory na prívod vzduchu NACA.
Z profilu najviac vyniknú kované kolesá s centrálnou priľnavosťou, ale aj perforované a nadrozmerné brzdové kotúče, ktoré môžu byť karbón-keramické, teda konfiguráciu, ktorá je na tomto fotošpionážnom „guľatom“ vidieť v prototyp so severnými špecifikáciami, čím sa potvrdzuje, že tento 718 Cayman GT4 RS prekoná Atlantik.
No na tento 718 Cayman sa nedá nepozrieť a nespomenúť impozantné zadné krídlo, ktoré ponesie na bokoch označenie GT4 RS aj napriek márnej snahe prelepiť ho samolepiacou fóliou.
Krídlo, ktorého geometria sa dá manuálne nastaviť, dokonale ladí s obrovským zadným difúzorom vzduchu a sľubuje výrazný vplyv na aerodynamiku tohto návrhu, ktorý bol úplne prepracovaný v porovnaní s modelom 718 Cayman GT4, ktorý sa v porovnaní s ním stáva „civilizovaným“. .
Šesť valcov s prirodzeným nasávaním
Poháňať tento 718 Cayman GT4 RS bude 4,0-litrový atmosférický šesťvalcový boxer, ktorý už poznáme z GT4 (nesúvisí so 4,0-litrovým boxerovým šesťvalcom 911 GT3), aj keď konečný výkon je trochu neznámy.
Je isté, že táto GT4 RS by mala prekonať 420 koní GT4, takže sa odhaduje, že konečný výkon bude okolo 450 koní, vždy pod 510 koní staršieho „brata“, 911 GT3 .
Výjazd na Nürburgring zapôsobil
Ako je to vždy v prípade takmer všetkých štartov z „domu“ v Stuttgarte, aj tento 718 Cayman GT4 RS bol predstavený na mýtickom okruhu Nürburgring, kde trvalo pôsobivých 23,6 s oproti 718 Cayman GT4 – inými slovami. , je to viac ako jedna sekunda najrýchlejšie na kilometer (!).
Je to významný rozdiel a pomáha ilustrovať zmeny, ktoré Porsche urobilo na radikálnejšej (a rýchlejšej) verzii 718 Cayman, ktorej trvalo len 7 minút 09,3 s prejsť 20,832 km mýtickej germánskej trate.