Tento typ ochrany je povinný pre zadnú časť, ale nie pre boky nákladných vozidiel. Nová štúdia IIHS to chce zmeniť.
Je to nezvyčajný typ nehody. Pravdou však je, že sa to stáva najmä v USA – len v roku 2015 prišlo o život pri bočných zrážkach s nákladnými autami viac ako 300 ľudí. Čísla ukazujú, že pri nehodách osobného a nákladného vozidla spôsobí bočný náraz viac úmrtí ako náraz zozadu.NEPREHLIADNITE: Kedysi, keď boli ľudia využívaní v nárazovom teste
Nová štúdia IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), amerického subjektu zodpovedného za hodnotenie bezpečnosti vozidiel v prevádzke v USA (ekvivalent našej Euro NCAP), ukazuje, ako môžu bočné ochranné kryty – «ochrany proti podjazdu» – zabrániť , v prípade nehody sa osobné vozidlo „zasunie“ pod nákladné auto:
IIHS vykonala dva nárazové testy pri rýchlosti 56 km/h, na ktorých sa podieľal Chevrolet Malibu a náves s dĺžkou viac ako 16 metrov: jeden s bočnými lemami zo sklenených vlákien, ktorý sa používa iba na zlepšenie aerodynamiky, a druhý s bočnou ochranou vyvinutou spoločnosťou Airflow Deflector. a ktoré možno použiť na väčšinu ťažkých nákladných vozidiel. Ako môžete vidieť vo videu vyššie, výsledky boli ohromujúce.
"Testy ukazujú, že bočné štíty môžu zachrániť životy." Myslíme si, že je čas, aby sa tieto ochrany stali povinnými, najmä s rastúcim počtom smrteľných nehôd.
David Zuby, viceprezident IIHS