Viac ako 700 tis Mercedes-Benz CLA sa na planéte predávali vo svojej prvej generácii (2013-2019), čo je číslo, ktoré je ťažké ignorovať. Trochu prekvapivo však „obyčajní“ úhlavní rivali, Audi a BMW, nikdy nezareagovali na úspech CLA, ktorého druhá generácia nedávno prišla na trh.
Je prekvapujúce, prečo, ak sa jedna z častí silného nemeckého prémiového tria presunie do nového segmentu alebo vytvorí nový výklenok, vo všeobecnosti nasledujú ďalšie dve - vo vojne o svetové prvenstvo medzi prémiami neexistuje prímerie. .
Tak to bolo s prvým BMW X6 alebo prvým Mercedes-Benz CLS — nakoniec sme mali podobné návrhy od všetkých cieľových výrobcov. Áno, existujú notoricky známe výnimky, ako napríklad skutočnosť, že Audi nikdy neprijalo kompaktné MPV, alebo BMW nemá v katalógu nič, čo by konkurovalo R8 alebo GT.
Ale Mercedes-Benz CLA? Len ťažko nájdeme dôvody, prečo tu doteraz neboli súperi. Je to štvordverová limuzína (alebo dodávka) so štíhlymi prvkami – mini-CLS – s jasným potenciálom ziskovosti lepším ako „dvojitý objem“, z ktorého pochádza.
prihlásiť sa ku odberu noviniek
Teraz, keď vstupuje do svojej druhej generácie, vyzerá to, že CLA už nebude vo výklenku, ktorý vytvorila, sama — Audi a BMW sú „prebudené“.
BMW radu 2 Gran Coupé
Prvý súper, ktorý príde, bude od BMW a už má meno: Séria 2 Gran Coupe . Ak čakáte, že sa dočkáte štvordverového pohonu zadných kolies odvodeného z kupé radu 2, je mi ľúto, že vás sklamem. Gran Coupe radu 2 je pre nový rad 1 tým, čím je CLA pre triedu A.
To znamená, že bude postavený na FAAR, novej platforme BMW pre všetky vozidlá – premietajúcej sa do vozidiel pre deti, krížových motorov a áut s pohonom predných a všetkých kolies.
Podľa BMW sa uchýlením sa k architektúre s pohonom predných kolies uvoľnilo viac miesta pre zadných pasažierov a batožinový priestor, než by bolo možné v odvodenom kupé radu 2.
BMW už potvrdilo jednu z verzií, tú najvýkonnejšiu M235i xDrive , ktorý používa rovnaký hardvér, aký sme už videli na X2 M35i a novom M135i. Toto je 2,0 l turbo s výkonom 306 koní , osemstupňová automatická prevodovka, pohon všetkých štyroch kolies a samosvorný diferenciál Torsen.
Prezentácia verejnosti sa uskutoční budúci rok v novembri v Salone v Los Angeles, USA; so začiatkom jeho komercializácie od roku 2020.
Audi A3 Sportback(?)
Stále nevieme, ako sa bude volať rival Audi pre CLA. Na príklade Audi A5 Sportback a A7 Sportback s podobnými kontúrami by logický názov bol A3 Sportback. Presne tak sa však volá súčasná A3 s jej hatchbackom a päťdverovou karosériou – definitívne objasnenia, len pre budúcnosť.
Tohto rivala Mercedesu-Benz CLA zatiaľ Audi napriek mnohým fámam oficiálne nepotvrdilo. Nástupca A3 tiež utrpel meškania — mal by byť známy tento rok, ale objaví sa až v roku 2020 — a medzi novinkami o budúcom rade sa hovorí o nových prírastkoch, kde je rival pre CLA a rival crossover pre GLA
Audi „CLA“ preto tiež nedosiahne pôvodne plánovaný dátum, keďže bolo „posunuté“ do roku 2021. Prirodzene bude založené na rovnakom vývoji MQB ako A3 a na rozdiel od Mercedes-Benz CLA a BMW radu 2 Gran Coupe bude mať päť dverí a nie štyri, to znamená, že veko batožinového priestoru bude integrovať zadné okno, rovnako ako A5 Sportback a A7 Sportback.
Nie je to prvýkrát, čo sa Audi „pohralo“ s kompaktným sedanom so športovejšími obrysmi. Ešte v roku 2014 sme spoznali Audi TT Sportback Concept (na obrázkoch), ktorý si predstavoval TT s dvomi dverami navyše. Po takom čase sa zdá, že sa v priestoroch tohto konceptu dočkáme sériového modelu, aj keď takmer určite neprevezme názov TT.