Súkromní, amatéri (ale skúsení) a bez podpory sa pustili do kľukatých kriviek rally, ktorá odsúva tých najlepších a ktorej sa zúčastňujú hviezdy svetov poznačených ťažkosťami klesajúceho trhu.
Pre túto dvojicu, ktorá bez márnomyseľnosti hovorí: „Najdôležitejšie je dokončiť rally“, sa rally vždy začína pokorne. Každý, kto vie, čo je to vpád na cesty rally, vie, že je potrebná predovšetkým zodpovednosť – pre súkromnú osobu, ktorá nie je profesionál a nemá logistickú podporu oficiálnych tímov WRC, dôsledky jazdenia v limite môže byť zničujúce.
odvahu ísť vpred
Keď sa pozrieme na tabuľku tejto Rely Svetového pohára, vidíme, že sú tam len tri portugalské tímy. Tento dvojitý boj až do konca, bez podpory a priaznivého vetra z mediálneho tlaku, aby bolo možné udržať to, čo je pre mnohých ťažko dosiahnuteľné – vstup na majstrovstvá sveta.
Nie je to prvýkrát, čo Paulo Freire zostúpil na plynový pedál rally auta, jeho skúsenosti za volantom sa začali pred mnohými rokmi a okrem hliny a ciest, ktoré vedú do dedín, pretekal aj v radikáloch, trofejách, medzi mnohé ďalšie a lemované obvodovými lavicami.
Joaquim Capelo je navigátor. Mnoho dní sa trávilo pred televíziou v dome kopilota, pozeraním a prezeraním videí sekcií zaslaných organizáciou. Sediac na gauči analyzovali mnohohodinové video – dôležité sú dobre pripravené poznámky, malá chybička by mohla zhodiť EVO X z cesty. Napriek tomu, že ide o malý tím, odišli s veľmi dobre vykonanou domácou úlohou do Katalánska.
Rally, ktorá nechcela pustiť
„Prvý deň bol veľmi ťažký, udržať auto na ceste bola neustála výzva“ – Paulo Freire, ktorý má za sebou už sedem ročníkov Rally de Catalunya, prezrádza, aké ťažké bolo dostať sa na koniec prvého dňa. Na začiatku tejto rally bolo niekoľko jazdcov, intenzívne blato bolo jedlo – otrávené – dňa.
V piatok dorazili na poslednú rýchlostnú skúšku na okraji Salou a zajazdili 33. čas. Táto kvalifikácia mala 2000 m a bola určená na výstavu v záhradách nábrežia Salou.
Druhý pomalší deň. Prekliaty útek!
Asfaltové úseky sú rýchle a priľnavosť je vynikajúca, ale výjazd zo zákrut môže byť zložitý – jazda so zadným kolesom na strane zákruty na SS3 viedla k havárii, ktorá priškrtila výfuk, obeťou rozdielov v dezéne výška . Zajtra a po vyriešení problému sľubujú, že pôjdu do hĺbky!
Najlepší Portugalec v súťaži
Vstup na rely nie je pre týchto dvoch dobrodruhov žiadnou novinkou. Tento zápis prebieha diskrétne a napriek skúsenostiam, ktoré už zavážia, nepovažujú nič za samozrejmosť, dokonca ani dojazd do konca rally. Sú jednoznačne najlepší Portugalci v súťaži, ale v Portugalsku nie je nič počuť.
Paulo demonštruje svoj smútok – na súťažiach vidí mávať portugalskými vlajkami, no médiá uprednostňujú medializáciu nešťastia ako príklad Portugalcov, ktorí investujú a prenášajú meno Portugalska za jeho hranice. Tento svet nie je zbytočnosť – 720 miliónov fanúšikov ho nábožensky sleduje po celom svete.
Tím, ktorý tu zostane
Po skúsenostiach zo zámoria ostáva prísľub – novinky pre rok 2013 ešte len prídu, no jedno je isté, títo páni budú na najbližšom ročníku Rally de Portugal páliť benzín a roztápať pneumatiky. Môžete sa spoľahnúť, že tím RazãoAutomobile v prvom rade podporí túto dvojicu!
Text: Diogo Teixeira