Akokoľvek by sme mohli obrátiť svoje myšlienky, hovoriť o exkluzívnom prípravku pre modely Maranella by bolo prinajmenšom nemysliteľné a dokonca kacírstvo. Ako zlepšiť to, čo je už dobré?
Vážení čitatelia, nemýľte sa v predsudkoch, pretože Novitec Rosso pracuje s modelmi Ferrari už nejaký ten rok. Po prezentácii Novitec Rosso F12 tu, v Razão Automóvel, vám tentoraz predstavujeme jeho najnovší výtvor, Novitec Rosso Ferrari F12, so „širokým body kitom“ N-Largo a prepracovaným výkonom.
Ale kde začať na Novitec Rosso Ferrari F12, ktoré je také viscerálne a znepokojujúce, ako jeho vyvýšené línie do jedného extrému, kde karoséria narastie o 20,5 cm alebo hovoriť o mechanickej beštiálnosti 781 koní, ktoré sľubujú otravu zadnej nápravy. reťazenými krivkami.
No, ale zamerajme sa na časti, keďže ide o Ferrari – a mimochodom jedno z najkrajších v rade. Z tohto dôvodu je potrebné vyhnúť sa dekoncentrácii. Poďme si objektívne rozobrať komponenty, ktoré tvoria Novitec Rosso Ferrari F12.
Keď Novitec navrhoval bočné difúzory na tomto Ferrari F12 Novitec Rosso, nešlo o to, aby zvyšok súpravy esteticky integroval, ale aby bola funkčnejšia. A s ohľadom na to dostal tepelný odvod tepla generovaného masívnymi keramickými brzdami špeciálnu úpravu so špecifickými difúzormi na chladenie.
Kapota Novitec Rosso Ferrari F12 z uhlíkových vlákien má tiež výraznejšie prívody vzduchu, ktoré pomáhajú ochladzovať obrovský kolos V12 pochádzajúci z Maranella.
Nárazníky sú stále pôvodné, dostali však karbónové hýčkanie, ako sú rôzne lišty a špecifické difúzory na zvýšenie „Downforce“, v prípade zadného nárazníka sú difúzory a spojlery zložené z piatich kusov. V skutočnosti je potrebné poznamenať, že celá estetická súprava bola vyvinutá vo veternom tuneli, čo umožnilo lepší zdvihový efekt vpredu a zlepšenú stabilitu, napríklad väčšiu aerodynamickú podporu vzadu.
Svalnatý vzhľad Novitec Rosso Ferrari F12 dopĺňajú 21-palcové kované ráfiky statívov namontované na pneumatikách 255/30ZR21 vpredu a 22 palcov vzadu s pneumatikami 335/25ZR22, s gumou od Pirelli s modelom P Zero. .
Aby sa Novitec Rosso Ferrari F12 mohol hladko pohybovať v mestskom prostredí, bolo zmenené odpruženie, teraz s inými športovými pružinami, ktoré umožnili zníženie karosérie o 40 mm, ale zaujímavé je, že tých istých 40 mm je možné prevrátiť pomocou tlačidla. na stredovej konzole, aby sme sa mohli popasovať so sebavedomejšími hrbolčekmi bez toho, aby zostala časť karbónových zásteriek, a v prípade, že by sme zabudli opäť spustiť Novitec Rosso Ferrari F12, žiadny problém spraví samotné pruženie – automaticky to hneď ako dosahujeme 80 km/h.
Obrovský 6,3-litrový motor V12 Novitec Rosso Ferrari F12 po príchode do strojovne dostal špeciálnu úpravu, scramble prejdú preprogramovaním s cestným testom a testovacou stolicou, pričom sú doplnené o vysokovýkonný výfuk, ktorý môže mať aktívne ventily. podľa výberu zákazníka.
Keď si vylepšenia premietneme do čísel, máme fantastický výsledok 781 koní pri závratných 8600 ot./min a maximálny krútiaci moment 722 Nm pri 6400 ot./min., čo sú výsledky, ktoré sú pre zadné pneumatiky Novitec Rosso Ferrari F12 naozaj otravné.
Čo sa týka výkonov, zrýchlenie zostáva nezmenené, no maximálna rýchlosť podľa Novitecu dosahuje 350 km/h, čím prekoná pôvodných 340 km/h.
Ceny nie sú známe, ale už sa to vie, tu platí exkluzivita. Návrh, ktorý prináša do F12 viac otravy, s nádychom exkluzivity, ktorý už Novitec pozná a ktorý nám ponúka s dôrazom na detail a kvalitu svojich produktov. O vkuse sa očividne nedá diskutovať...
