Začiatkom roka sme ohlásili obnovenie tzv Alfa Romeo 4C Roberto Fedeli, technický riaditeľ Alfa Romeo a Maserati, v tejto súvislosti uviedol: „Vraciame sa do Formuly 1 a potrebujeme, aby 4C bolo naše halo auto.“
Rýchly posun vpred k 1. júnu, kedy nám bola oboznámená stratégia skupiny FCA na obdobie rokov 2018-2022 a v očakávaných produktoch, nie Alfa Romeo 4C.
Na jeho miesto prišlo niečo oveľa ambicióznejšie: hybridný superšportový automobil s výkonom 700 k s centrálne umiestneným motorom vzadu, článkom z uhlíkových vlákien – rovnakou architektúrou ako 4C – čo znamená návrat označenia 8C.
Vízia Umberta Palerma
Je zaujímavou zhodou okolností, že pár dní po tom, čo sme vedeli, že 4C nebude mať, zdá sa, žiadnu budúcnosť, spoznávame víziu toho, čo by mohlo byť nové 4C, čo je výsledkom partnerstva medzi skupinou Adler, ktorá vyrába uhlíky. bunka 4C — a Umberto Palermo Design.
— zhlboka sa nadýchni — Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 je to úplne prepracovaný, unikátny model 4C a mohla by byť príležitosťou na zváženie pre druhú generáciu talianskeho športového auta.
Celkové proporcie sú zreteľne rovnaké ako pri 4C, a to aj napriek výrazne dlhšej prednej časti – Mole Construction Artisan 001 je približne o 30 cm dlhší a o 6 cm širší. „Pokožka“ nemôže byť odlišnejšia, pričom sa zdá, že nič nebolo zdedené po 4C, čo odhaľuje oveľa agresívnejší dizajn.
Inšpirované Giulia Quadrifoglio
Vizuálnu agresivitu, ktorú možno vidieť predovšetkým v riešeniach pre končatiny, inšpirovaných, kuriózne, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Všimnite si napríklad obrys výklenku, kde je umiestnená predná optika, ktorá je veľmi blízko tomu, čo môžeme vidieť na optike Giulie.
Aj v tomto výklenku nájdeme jeden z najoriginálnejších detailov tohto unikátneho modelu. Samotné svetlomety zaberajú len malú časť celej plochy, zvyšok slúži ako aerodynamický prvok usmerňujúci prúdenie vzduchu smerom ku kapote.
Zadná časť používa podobné „grafické“ riešenie, ale účelom otvorov vo výklenku venovanom optike je odvádzanie horúceho vzduchu z vrtule. Podobný cieľ ako riešenie nájdené pre nový zadný kryt motora, ktorý evokuje športové autá z iných čias, s pseudoslepými vetracími otvormi. Inšpirácia Giulia Quadrifoglio je opäť viditeľná v dizajne difúzora a integrácii štyroch výfukových otvorov — diagonálne prekrývajúcich sa dva po dvoch.
Bok sa začína vyznačovať ostrými hranami, ako sú tie, ktoré prechádzajú cez hornú časť podbehov kolies, alebo v obryse „rozkopanej“ plochy, ktorá končí malým zadným prívodom vzduchu. Ak je v 4C hlavný prívod vzduchu pre motor umiestnený hneď za dverami — pretínajúci pásovú líniu —, v Mole Construction Artisan 001 sa javí vyššie, v objeme kabíny, skrytý v B stĺpiku.
Úpravou prešiel aj interiér na nepoznanie, s oveľa starostlivejším výberom materiálov a farieb, dokonca luxusných, než aký nájdeme v Alfe Romeo 4C.
A motor?
Mechanicky neboli ohlásené žiadne zmeny, takže sa predpokladá, že Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 si zachováva štandardné vlastnosti 4C, teda 1,75 Turbo a 240 koní, spriahnutých so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou.
Nakoniec je tu video — v taliančine — z AutoMoto.it, kde môžeme vidieť Mole Construction Artisan 001 za denného svetla a tiež Umberta Palerma popis dizajnu exkluzívneho modelu (je v taliančine, ale titulky sa dajú pridať automaticky v portugalčina).