Toto je môj prvý text tohto druhu a hovorím len o jednom z áut, ktoré je v mojich očiach a v očiach mnohých (Jeremy Clarkson, p.e.) jedným z najlepších, aké kedy boli vyrobené, Lexus LFA.
Úloha, ktorá ma čaká, nie je ľahká. V skutočnosti, keď píšem tieto slová, spomínam si na Luisa de Camõesa a na to, ako veľmi žiadal nymfy Tagus o inšpiráciu, aby epos, ktorý napíše, splnil výkony portugalských objaviteľov. Pokiaľ ide o mňa, moja misia bude rovnako dôležitá ako jeho – koniec koncov, budem brániť česť japonského ľudu, celú jeho starú kultúru a najlepšie auto, aké kedy bolo vyrobené na druhej strane sveta (fanúšikovia Nissanu GT-R mi odpustia úprimnosť a zaujatosť).
Po vykonaní potrebnej práce v teréne som si všimol, že napriek početným analýzam, ktoré na LFA vykonali najprestížnejší novinári v tejto oblasti, si myslím, že tu zostalo niečo nevypovedané — je to auto, ktoré napĺňa merania šiestich zmyslov, ktorými disponujú ľudské bytosti. , ak nie vidieť.
Zrak
Chuť je relatívna a v automobiloch je to práve to, čo udržuje diskusiu neustále osvetľovanú týmto internetom a pretekárskymi dráhami vonku. Všetko, čo v nasledujúcich riadkoch poviem o estetike Lexusu LFA, je osobný názor a ako taký bude opäť skutočne neobjektívny.
Auto je na estetickej úrovni úplne úžasne fantastické! Nerobí to zúfalým a usilovným spôsobom – stáva sa to veľmi prirodzeným spôsobom. Vyzdvihnem ale zadnú časť, ktorá sa akonáhle sa spojler otvorí z bežných 120 km/h, stáva sa takmer sci-fi dielom.
Lepšie ako to: dizajnéri značky Lexus sa inšpirovali neslávne známym japonským mečom, známejším ako „Katana“, a pri pohľade na auto vidíme, že to dosiahli – pozrite sa najmä na tvar prednej časti – je to ako meč namierený na ďalšiu zákrutu.
LFA je teda viac než úžasné auto – je štandardným nositeľom japonskej historickej kultúry; autentický samuraj z asfaltu storočia. XXI pripravený rozdeliť vzdialenosť rovných čiar a rozrezať každú krivku na polovicu.
Sluch
Mozart, Beethoven, Bäch, Strauss, Stravinski (...) — všetci by sa hanbili porovnávať ich hudobné diela s tými, ktoré vychádzajú zo slávneho výfukového potrubia V10, ktoré žije pod kapotou tohto japonského super stroja!
Ak nepočuli, nemožno ich považovať za skutočných milovníkov áut. Každý, kto to počul, si ľahko uvedomí, že nie je jednoduché opísať chvenie, ktoré vyvoláva váš tón výfuku, než aké to je epické. Prepáčte mi za kacírstvo, ale ani dnešná F1 neznie tak melodicky ako motor LFA (vďaka Yamahe, pretože je zodpovedná za vyladenie motora a celého výfukového potrubia, aby bol konečný výsledok taký).
takt
Pre tých, ktorí tento príbeh nepoznajú, poviem vám to niekoľkými slovami. Po približne 10 rokoch štúdia a príprav, keď sa LFA chystal prejsť do výroby, inžinieri Lexusu v snahe dosiahnuť svoju uznávanú dokonalosť rozhodli, že hliníková karoséria nezodpovedá veľkoleposti a výkonu. to bude jeho pevnosť. . Preto by bol len jeden materiál označený na „nosenie“ tohto samuraja: uhlíkové vlákno.
Pocítiť Lexus LFA končekmi prstov by malo byť pre každého petrolheada vrcholom. Spôsob, akým sa uhlíkové vlákna a tieto majstrovsky zahrotené línie spájajú, aby vytvorili dokonalú symbiózu estetiky, rýchlosti a výkonu, je majestátny.
Interiér charakterizovaný kožou, uhlíkovými vláknami a hliníkom opäť evokuje rýchlosť a potešenie z jazdy až do úmoru. Pozornosť na detaily je psychotická . Radenie cez lopatky je také divoké ako kopnutie ostreľovača, aby vystrelil zo zbrane (s láskavým dovolením jednospojkovej prevodovky, nie dvojspojkovej prevodovky, ako je teraz v móde).
Vôňa
Použiť slávnu frázu z trháku „Apocalypse Now“ a správne ju prispôsobiť téme, o ktorej sa tu diskutuje – „Milujem ráno cítiť spálenú pneumatiku“. Lexus LFA vyzýva k „chuligánstvu“ v každej zákrute, ktorá skríži cestu. Zadná časť sa ľahko odlepuje a keďže tam nie je nadváha, sklzy by boli konštantné.
Opäť, keď si uvedomíme, že auto bolo inšpirované japonskou Katanou, má to vplyv aj na štýl jazdy — práve na hrane čepele má LFA rád a musí jazdiť!
Ak k tomu všetkému prirátame nezameniteľnú arómu benzínu vypáleného trojitým zadným plameňometom (odpust, výfukové otvory), výsledkom budú čuchové vnemy, ktoré by sme my milovníci áut nevymenili ani za parfumy tých najluxusnejších značiek.
chuť
Zdá sa, že je ťažké prinútiť „normálnu“ ľudskú bytosť veriť, že „iba“ auto môže mať účinky v tomto zmysle. Nuž, týmto Filištíncom hovorím, že z LFA, len čo to poznáme, sa nám zbiehajú ústa; divoko sa nám z toho slinia riadiť!
A irónia irónie, pri jazde to má presne opačný efekt a v ústach nám vysychá ako v pokladni portugalského štátu. Úprimne si myslím, že šťastlivci, ktorí majú takéto privilégium, jediné, čo pocítia v ústach, je takmer vyskočené srdce, taká injekcia adrenalínu.
Šiesty zmysel: duša a srdce
Počas tohto obdobia som premýšľal o mnohých analógiách, aby som definoval a vysvetlil, aký vplyv na mňa má Lexus LFA.
Mohol by som povedať, že to inšpirovalo tieto moje skromné a hlúpe slová, rovnako ako značky inšpirovali Camõesa. Ale myslím si, že je presnejšie povedať, že LFA je pre mňa, ako bola Kleopatra pre cisára Júliusa Caesara: práve tak to bola žena, ktorá najviac poznamenala život rímskeho cisára, bez ohľadu na to, či spal s tisíckou a jedným Aj ja, bez ohľadu na to, na koľkých autách v živote jazdím, sa vždy budem pozerať na tento stroj s jedinečným a nevysvetliteľným pocitom. Neexistuje a nebude žiadne iné auto na svete, ktoré by to chcelo tak tvrdo, ako ja chcem Lexus LFA.
Viem, že to nie je najrýchlejšie auto na Zemi; je to vynikajúce, ale nie je to najlepšia krivka; je to esteticky veľkolepé, ale nie je to najkrajšie zo všetkých; a napriek jeho ohromnému výkonu je cena desivo vysoká. Tak prečo na mňa vyvoláva všetky tieto účinky?
Odpoveď je jednoduchá: v autách, rovnako ako v láske, má srdce dôvody, ktoré sám rozum nepozná, a Lexus LFA to dosiahol, dobyl moju dušu a prebudil moje srdce.
Na záver ďakujem celému tímu Razão Automóvel za to, že mi dal príležitosť ukázať svetu, čo cítim o tomto nádhernom aute, Akiovi Toyodovi, generálnemu riaditeľovi Toyoty a hlavnému ťahúňovi celého projektu okolo LFA, a všetkým čitateľom Razão Automóvel za sledovanie. túto fantastickú online publikáciu denne.
Text: Fábio Veloso