To už je klišé! Keď máme málo času na to, aby sme oficiálne spoznali nový model, obrázky sa objavia „náhodne“ v predstihu. Lamborghini Huracán, nedávno premenovaný na nástupcu Lamborghini Gallardo, je našťastie tiež predčasnou obeťou únikov informácií.
Toto sú prvé snímky budúceho Lamborghini Huracán. Bude mať za úlohu nahradiť vždy veľkolepé Gallardo s 10 rokmi na trhu a najpredávanejšie Lamborghini všetkých čias s viac ako 14-tisíc predanými kusmi. Súperi ako Ferrari 458 Italia a McLaren 12C v posledných rokoch zvýšili latku a Gallardo ako veterán skupiny už vyzval na prepracovanie argumentov pre takýchto silných súperov. V roku 2014 bude musieť Lamborghini Huracán dokázať, že býk je najsilnejší.
Toto sú informácie, ktoré zatiaľ existujú o Huracáne, kde sa receptúra príliš nelíši od súčasného Gallarda. Podobne ako toto, aj Lamborghini Huracán je vyvíjané spolu s Audi R8, respektíve s jeho nástupcom, ktorého by sme mali spoznať v roku 2015. Má tiež pohon všetkých kolies a motor je evolúciou súčasného 5,2l V10. Oznamuje „zdravých“ 610 koní pri neuveriteľných 8250 ot./min. Krútiaci moment dosahuje 560 Nm pri 6 500 ot./min a tradičný šprint z 0 na 100 km/h trvá 3,2 sekundy. Napriek nespochybniteľnému výkonu Lamborghini poznamenáva, že jeho V10 dokáže splniť prísne normy Euro6 a vďaka funkcii priameho vstrekovania a systému štart-stop oznamuje priemernú spotrebu 12,5 l/100 km. Optimistický?
Prevodovka je pre Lamborghini prvou. Lamborghini Huracán bude využívať dvojspojkovú prevodovku Audi R8, oveľa prepracovanejšiu a efektívnejšiu možnosť ako ISR, ktorú nájdete na Aventadore. A ako sa zdá byť štandardom, jednoduchým stlačením tlačidla si budeme môcť zvoliť rôzne režimy používania: Strada, Sport a Corsa. Tieto tri režimy budú pôsobiť na prevodovku, riadenie a odpruženie a zmenia dynamickú charakteristiku Huracánu. Aby sa tak stalo, Lamborghini Huracán sa dodáva s aktívnym riadením (Lamborghini Dynamic Steering) a magnetoreologickými tlmičmi (Magneride), ktoré umožňujú prakticky okamžite zmeniť stupeň jeho tvrdosti, čo už nájdeme vo viacerých modeloch Ferrari alebo v Corvette, prvé auto využívajúce túto technológiu.
Ako si viete predstaviť, predstavenia budú na vysokej úrovni, verím, že dokážu zreorganizovať naše útroby! Len 9,9 sekundy z 0 na … 200 km/h, to je viscerálne! Inzerovaná suchá hmotnosť je 1422 kg, o pár desiatok kíl viac ako jeho najbližší súperi, ktorí majú pod 1400 kg, pričom výčitka padá azda na dve prídavné hnacie kolesá Lamborghini Huracán. Rovnako dôležité ako zrýchľovanie je brzdenie a na to tu nájdeme neúnavné brzdové kotúče z karbón-keramickej zmesi.
Vizuálne, ako každé Lamborghini, zapôsobí, a to pozitívne! Existovali obavy, že neopodstatnené vizuálne zveličovanie Veneno e Egoista bolo vizuálnym mottom Lamborghini Huracán, ktoré ho premenilo na spojenie faziet, hrán a aerodynamického aparátu pozdvihnutého do karikatúrnej mierky, čo prispieva k dramatickosti, ale chýba mu estetická kvalita. Prekvapte, keď uvidíte čisto vyzerajúce stvorenie, uzavretejšie ako Aventador, bez voľných dekoratívnych prvkov. Je tam vplyv Sesto Elemento, no Lamborghini Huracán je rafinovanejšie.
Jedinečné proporcie, veľkoleposť a dokonca aj agresivita sú tu stále, ale boli dosiahnuté predovšetkým proporciou, modelovaním povrchu a niekoľkými kľúčovými štrukturálnymi líniami. Šesťuholník je opakujúcim sa grafickým motívom prítomným v definícii série prvkov a oblastí, a to ako zvonku, tak aj zvnútra. K modernému vzhľadu prispieva predná a zadná LED optika s motívom Y, ktorá je už prítomná v iných Lamborghini.
Lamborghini Huracán bude predstavený verejnosti na ženevskom autosalóne v marci 2014.
