Zdá sa, že Seat výkonom Mégane 275 Trophy-R príliš nenadchol. Španielska značka zvažuje návrat na Nurburgring so Seatom Leon Cupra ešte „napichanejším“. (Vybraný obrázok je len ilustračný)
Renault pred pár dňami oznámil, že prekonal rekord 7:58,44, ktorý vytvoril Seat Leon Cupra 280 na Nurburgringu. Zbraňou, ktorú Renault pre útok na Nurburgring zvolil, bol Megane RS275 Trophy-R, model nabrúsený na mieru pre nemeckú trať a s batériami namierenými na Seat Leon Cupra 280. S týmto modelom, ľahším a výkonnejším, sa Renaultu podarilo ísť cez 20,8 km z Nurburgring Nordschliefe za 7:54,36. Menej 4 sekundy ako španielsky rival.
POZRITE TU: Všetky podrobnosti o rekorde Renaultu na Nurburgringu
Čas, ktorý podľa slov Svena Schawea, riaditeľa vývoja podvozku pre Seat Leon Cupra 280, nebol ničím výnimočným, „áno, Renault porazil našu dobu, ale na to potrebovali vyvinúť auto úplne odlišné od nášho“, bez bench behind, karbónové súťažné lavice medzi inými zmenami. "Keby sme z nášho auta odstránili tieto prvky, som si istý, že by sme boli rýchlejší," povedal.
Aj tak nie je správne, že sa o to Seat pokúsi. Podľa neho bude mať zmysel uviesť na trh ešte radikálnejšiu a odľahčenejšiu verziu Seatu Leon Cupra 280 len vtedy, ak budú záujemcovia. Podľa Svena Schawwa nie je najdôležitejšie byť rýchlejší alebo pomalší ako Renault, ale vedieť, či je takýto model životaschopný vyrábať vo veľkom. Dúfame, že filozofie bokom. Odtiaľ pochádza tento ľahký Leon Cupra.
POZRI TIEŽ: Nie je to len Renault a Seat, ktorí sú vo „vojne“
