Neuctivý, mladý a nezvyčajný, to sú prívlastky, ktoré môžu definovať Citroën C4 Cactus. Model, ktorý nenechá nikoho ľahostajným.
Je to najrevolučnejší a najneúctivejší model Citroën za posledné roky a nebolo ich tak málo – najmä v rade DS. S predajnou hodnotou necelých 17-tisíc eur vo verzii access – s benzínovým motorom s výkonom 1,2 k s výkonom 82 k – sľubuje malé francúzske SUV svojím neúctivým dizajnom otriasť národnými cestami.POZRITE SI TIEŽ: Galériu obrázkov na poslednej strane článku
Dizajn, o ktorom sa nemyslelo, že poteší „Grékov a Trójskych koní“. Francúzska značka už pri navrhovaní C4 Cactus vedela, že takáto neúcta môže niektorých potenciálnych zákazníkov odohnať. Ak je pravda, že niektorých odstrčil, je pravdou aj to, že toľko iných dal dokopy. Marketingoví experti tvrdia, že ide o segmentáciu ponuky…
„Model, ktorý sa hrdo hlási k rozdielu na parkovisku, kde sú autá takmer všetky rovnaké“
Ak budeme pokračovať v rozprávaní o dizajne C4 Cactus, jedným z najodvážnejších prvkov jeho vzhľadu sú Airbumps, vzduchové vrecká umiestnené pozdĺž panelov karosérie, ktorých cieľom je zmierniť malé dopady každodenného života a zároveň prispieť k jeho „ mimobublinný vzhľad.
"C4 Cactus sa nechá unášať veľmi ľahko, či už na ceste alebo v meste, pričom vodičovi vždy sprostredkuje pocit kontroly a bezpečia."
Vo vnútri je vrcholom 100% digitálne „rozhranie“ riadenia so 7-palcovou dotykovou obrazovkou, kde môžeme ovládať takmer všetky funkcie vozidla a spárovať naše smartfóny.
Za volantom sa C4 Cactus nechá unášať s veľkou ľahkosťou, či už na ceste alebo v meste, pričom na vodiča vždy prenáša pocit kontroly a bezpečia. Benzínový motor 1,2 okrem toho, že je ušetrený (sú možné priemery pod 5,7 l/100 km), má dostatok ľahkosti na pohyb tohto nepokojne vyzerajúceho SUV. Tento motor si dovolím považovať za ideálny pre 70% užívateľov.
Skrátka model, ktorý sa hrdo hlási k svojmu statusu odlišnosti na parkovisku, kde sú autá takmer všetky rovnaké. Napriek tomu, že je Citroen C4 Cactus iný, je zodpovedný, dokáže s horlivosťou plniť rodinné povinnosti (interiér je priestranný) a dokáže zaujať dobrodružnejšie držanie tela, pričom slúži ako partner na víkendové surfovanie alebo outdoorové aktivity – vo všeobecnosti zadarmo. .
Za to, že si iný, sa buď miluješ, alebo nenávidíš. Vypočujte si názory pre každý vkus. Pokiaľ ide o mňa, musím povedať: páčilo sa mi to! Dokonca aj farba. Alebo mi začínajú chýbať jarné farby?
fotografovanie: Gonçalo Maccario
| MOTOR | 3 valce |
| CYLINDRAGE | 1199 ccm |
| STREAMING | Manuál 5 rýchlostí |
| TRAKCIA | Vpred |
| VÁHA | 1040 kg. |
| MOC | 82 koní / 5750 ot./min |
| BINÁRNY | 116 NM / 2750 ot./min |
| 0-100 km/h | 12,4 sek |
| RÝCHLOSŤ MAXIMÁLNE | 170 km/h |
| SPOTREBA (Zmiešaný okruh) | 4,7 l/100 km (ohlásené) |
| CENA | 16 957 EUR (základná cena) |