V ruchu ženevského autosalónu som práve vo vánku Pagani Huayra – teda boha vetra – našiel ideálneho partnera na pokoj a zamyslenie. Áno, pokoj a rozjímanie na palube auta s výkonom 700 koní je možné a odporúčané!
Minulý týždeň som tu na RazãoAutomóvel mal možnosť podeliť sa s vami o každodenný život novinára na autosalóne v Ženeve. Náhlenie; zneužívanie; záblesky; prezentácie; písanie. Množstvo úloh, ktoré dokážu vyčerpať aj tých, ktorí behajú pre radosť. Ako sme my.
Nohy ma už boleli a chrbát šiel rovnakou cestou (obchodné kosti...), toľko fotiek bolo urobených v ten deň. V polovici medzi prezentáciou Ferrari Laferrari a tlačovou miestnosťou mi padol zrak na Paganiho Huayru. Bol tam, takmer inkognito a prakticky ignorovaný novinármi ako ja, ktorí práve opustili prezentáciu nového Ferrari. Ale na rozdiel od nich som prestal.
Tu v Portugalsku naša redakcia zúfalo hľadala fotky a novinky o Ferrari LaFerrari. Kým som si vyčerpaný oprel nohy a pozeral sa na Pagani Huayra – Fogo, chvíľu počkaj.
Koniec koncov, kedy budem mať ďalšiu príležitosť mať Pagani Huayru len pre seba? Aj keď len na pár minút? Odpoveď je jednoduchá: možno nikdy. A práve sediac v kokpite tohto superšportiaka som si absolútne uvedomil jedinečnosť áut.
Zatiaľ čo Ferrari LaFerrari a Mclaren P1 sú „kecy, fuj!“, Pagani Huayra je skôr ako dobré vyzreté víno. Telo a intenzita sú tam, ale chce to istú úvahu a zrelosť na odhalenie vôní a chutí skrytých pod „intenzitou“ všetkých tých uhlíkových vlákien a potencie.
Takže nebolo prekvapujúce, že keď som videl toto video, ktoré poslal náš čitateľ Hugo Marques – ďakujem veľmi pekne Hugo – hneď som pochopil, kam chce severoamerická spoločnosť Prestige Import, ktorá dováža superautá, doraziť s týmto propagačným videom v dĺžke 2 minút (viac nižšie).
Namiesto chodcov a spálenej gumy to natočili tak, ako som to cítil: v režime „dolce far niente“. Zameranie nie na celok, ale na detaily, ktoré tomu celku pridávajú. Jedinečné auto. Ktorý dokáže omámiť zmysly, nech sa na to pozrieme z ktorejkoľvek strany. Pomaly analyzujeme všetky jeho detaily alebo naplno skúmame jeho nemenej opojný výkon 700 koní dodávaný motorom s architektúrou V12 s pečaťou AMG.
Zen a rock-and-roll v jednom balení. Skvelé Pagani, skvelé! Na úpätí vyspelosti tohto Paganiho nemôžem nepozerať na Mclaren P1 a Ferrari LaFerrari ako na dvoch tínedžerov.
