Honda ohlásila rekordný čas pre Civic Type R na Nurburgringu a zosadila tak z trónu Renault Megane RS 275 Trophy-R, doteraz najrýchlejšiu predokolku na legendárnom nemeckom okruhu. Príbeh však nie je taký jednoduchý, ako sa zdá...
Nurburgring bol počas svojej existencie privilegovaným javiskom pre mnohé bitky. Nurburgring, tiež známy ako „Zelené peklo“, je miestom par excellence, kde jazdci a značky vsádzajú svoju povesť, technické schopnosti a odvahu.
Jeden z najakútnejších súbojov v posledných rokoch prebieha medzi tými, ktorí sú pri prenášaní koní na asfalt odkázaní len a výlučne na prednú nápravu. Seat, Renault a teraz aj Honda sa pokúšali získať titul „najrýchlejšie auto s predným náhonom na Nurburgringu“. A posledných 365 dní bolo šumivých…
Tieto svetské vitamínové stroje dosahujú časy menej ako 8 minút – čo je prinajmenšom pôsobivé. Seat Leon Cupra 280 bol prvý, komu sa to podarilo, no netrvalo dlho a Renault, dovtedy rekordér, dokázal s radikálnym Megane RS 275 Trophy-R upevniť čas 7 minút a 54,36 s. – o 4 sekundy menej ako Leon – a získava späť korunu.
Počas tohto súboja ohlásil útok na trón tretí nápadník. Honda sa infiltrovala do bitky a Civic Type R bol vybraným bojovníkom, ktorý získal rekord. Výsledok? Honda nedávno oznámila pre Civic Type R čas dela 7 minút a 50,63 sekundy!
Táto malá rodinka nabitá steroidmi zvláda časy, ktoré za sebou nechávajú legendy značky ako Honda NSX Type R, nehovoriac o jej priamych rivaloch Renault a Seat. Dokonca aj nedávne superšporty ako Lamborghini Gallardo alebo Ferrari 430 môžu na tomto okruhu vidieť zadnú časť Civicu Type R. Je dôkazom neustáleho a nezastaviteľného technologického vývoja, najmä pokiaľ ide o podvozok a pneumatiky, ktorý umožňuje dobre pripravenému celému dopredu, dokonca aj s výkonom „iba“ 310 k, prezentovať výsledky, ktoré sa vyrovnajú tej najlepšej automobilovej aristokracii.
Koniec príbehu?
Samozrejme, že nie! Nurburgring a jeho časy sú vždy predmetom diskusie. Neexistuje žiadny organizmus, ktorý by reguloval spôsob získavania časov, takže to otvára dvere teóriám a špekuláciám. V prípade modelu Civic Type R tomu nie je inak. Samotná Honda predpokladá, že získaný čas, v priebehu mája 2014, mal na starosti jeden z jej vývojových prototypov. Motor, brzdy a odpruženie sú prezentované podľa Hondy, identické na Civic Type R, ktorý možno čoskoro nájdeme na trhu.
Video však odhaľuje „prevrátenú klietku“ – bezpečnostné zariadenie, to je pravda... ale schopné zvýšiť konštrukčnú tuhosť vozidla (a schopnosť otáčania) a je známe, že klimatizácia nebola nainštalovaná. A bod, ktorý vyvoláva najviac špekulácií, sa týka použitých pneumatík, pričom Honda neprezradila nič o ich špecifikácii.
Nie že by Leon a Megane boli nevinné. Leon zvládol menej ako 8 minút vďaka predimenzovanému brzdovému systému a super priľnavosti Michelin Pilot Sport Cup 2. Možnosti, ktoré je možné v súčasnosti dokúpiť prostredníctvom balíka výbavy s názvom Sub8, samozrejme. A limitovaný Megane RS 275 Trophy-R má bližšie k pretekárskemu než cestnému autu. Rekord neprežili ani zadné sedadlá. Kde je všestrannosť klasického hot-hatchu?
Megane RS 275 Trophy-R je pre Megane RS tým, čím je Porsche 911 GT3 RS pre 911 GT3. Skutočné obvodové zviera!
Uprostred tohto ošiaľu Honda sľubuje, že sa tento rok vráti na nemecký okruh, aby rozptýlila všetky pochybnosti, so 100% sériovou verziou. Diskusia o časoch môže byť dokonca smiešna - niečo, čo muži povedia... -, ale nevyhnutným faktom je výkonnostný potenciál, ktorý tieto stroje majú. A Civic Type R sa ukazuje ako jeden z najvážnejších hercov v kategórii. Či je to smiešne alebo nie, je bežné, že tu máme tému na rozhovory pre mnohé vonkajšie rozhovory medzi priateľmi.
