Kocky boli uvoľnené od začiatku roka. Už sa predalo viac áut ako v roku 2013. Zistite, aké sú ďalšie kroky.
Predajcovia áut očakávali, že rok 2014 dopadne dobre, no nikto sa nepripravil na to, čo sa stalo v septembri. A stalo sa, že doteraz sa predalo viac áut ako za celý minulý rok.
Dopyt bol taký, že existovali značky, ktoré nemali nové autá na predaj. Ochranné známky neboli oslobodené. Urobili si domácu úlohu. Okrem investícií do komunikácie viac vsádzajú na kanály, ktoré sa rozbehli, keď sa veci stali.
Flotily boli jedným z týchto kanálov. Kampane ako Volvo V40 s cenou blízkou 25-tisíc eur alebo nový Peugeot 508 s mesačným nájmom na úrovni ktoréhokoľvek modelu v nižšie uvedenom segmente jednoznačne vybočujú z potrieb firiem (pozri napr. stáva sa to pri autonómnom zdaňovaní, kde sú autá za viac ako 25-tisíc eur prísne sankcionované).
Na druhej strane firmy boli v posledných rokoch pri nákupe áut v pohotovosti. Trvanie zmlúv sa predĺžilo. Dúfam, že ešte lepšie dni.
Tie dni prišli. Firmy začali nakupovať. Pfizer tento rok vymenil svojich 200 vozidiel. Napríklad Estradas de Portugal obnovil prakticky celý vozový park – 320 áut v prvej polovici roka. A Siemens – so 400 vozidlami vo svojom vozovom parku – zamestnal ďalšieho správcu vozového parku.