Po 19 rokoch absencie sa Rally Safari vrátilo do kalendára World Rally Championship (WRC) a prinieslo so sebou úchvatnú scenériu Kene a niektoré z najnáročnejších etáp, ktorým čelili tímy, autá a jazdci súťažiaci v kategórii Premier rally. v dlhých rokoch.
Históriu pretekov tvorili smoly, poruchy, nehody, veľa prachu a dokonca aj blata, čím sa ctila „tradícia“ toho, čo bolo pre mnohých jazdcov jednou z najnáročnejších rely na svete (jedna z iná bola naša Rally de Portugal).
Víťazstvo sa napokon „usmialo“ na „večného obľúbenca“ Sébastiena Ogiera, ktorý využil stabilné tempo (aj keď nebol najrýchlejší, smola sa mu vyhýbala) a spoľahlivosť svojej malej Toyoty Yaris WRC. Čo sa týka tohto, riskujeme, že povieme, že v tejto rally bude trpieť viac ako v mnohých iných, ktorým čelil.
"návrat do minulosti"
Dlho očakávaný návrat Safari Rally do WRC priniesol určitú „nostalgiu“ do ostatných dní rely. Časy, keď skúšky vyžadovali veľké majstrovstvo v kombinácii troch rozhodujúcich faktorov, aby ste sa dostali do cieľa ako prvý (alebo jednoducho do konca): rýchlosť, vytrvalosť a riadenie.
S čoraz kratšími etapami a rally, ktoré sa konajú len za pár dní, sa z nich čoraz viac stávajú šprintérske súťaže, kde je predpísané tempo takmer vždy čo najvyššie.
Teraz si kenská krajina vynútila „návrat do minulosti“, pričom vodiči museli starostlivo riadiť tempo a veľa sa hrať so zachovaním svojich áut. Preto nebolo zriedkavé, že niektorí vodiči boli nútení znížiť rýchlosť prejazdu na pôsobivých 30 km/h, aby nepoškodili auto na kameňoch prítomných na ceste.
Aby ste mali predstavu o náročnosti vracajúcej sa Safari Rally a podmienkach, ktorým museli jazdci čeliť, nie je nič lepšie, ako si pozrieť video s hlavnými momentmi pretekov, ktoré vám necháme v tomto článku.